2025 BYD YangWang U7

Il-2025 BYD YangWang U7għandu disinn ta' barra impressjonanti, enfasizzat minn bozoz ta' quddiem forma ta' C-esaġerati. Fuqhom hemm id-dwal ewlenin tar-raġġ għoli u baxx, imdawra b'ċirku ta 'strixxi LED-irqaq fuq il-plagg-f'verżjoni ibrida (PHEV) u eħxen fuq il-verżjoni elettrika pura. L-isports tal-barnuża għollew il-linji muskolari, u jagħtu lill-parti ta 'quddiem impatt viżwali aggressiv ħafna u qawwi. Immedjatament iwassal sens ta’ dominanza. Il-karozza hija mgħammra b'roti kbar, baxxi-drag, u l-linji tal-karrozzerija huma twal, sleek, u jmexxu bla xkiel, b'pożizzjoni ġenerali baxxa-slung. Il-kanali tal-arja huma integrati fil-fenders ta 'quddiem għal aerodinamika mtejba. Il-vettura tadotta pumi tal-bibien moħbija, bil-port tal-iċċarġjar jinsab fuq in-naħa ta 'wara tax-xellug. F'termini ta 'dimensjonijiet, il-verżjoni elettrika pura tkejjel 5265 mm fit-tul, 1998 mm fil-wisa', u 1517 mm fl-għoli, b'bażi ​​tar-roti ta '3160 mm. Il-verżjoni PHEV tkejjel 5360 mm fit-tul, 2000 mm fil-wisa ', u 1515 mm fl-għoli, b'bażi ​​tar-roti 3200 mm. L-U7 huwa pożizzjonat bħala sedan lussuż ta' daqs sħiħ-.

Fuq wara, l-U7 jadotta disinn tad-dawl ta' denb ta' wisa-sħiħ, li jagħti sens qawwi ta' teknoloġija, bil-logo YangWang pożizzjonat fiċ-ċentru. Il-bumper ta' wara b'ħafna-saffi, flimkien ma' spoiler ta' wara li jista' jiġi aġġustat bl-elettriku, itejjeb id-dehra sportiva tal-karozza. Il-mudell il-ġdid fih spoiler ta’ wara attiv li jaġġusta awtomatikament skont il-kundizzjonijiet tas-sewqan. Fil-modalità awtomatika, l-ispoiler jogħla meta l-vettura taqbeż il-130 km/h biex iżid il-downforce ta 'wara, ittejjeb l-istabbiltà u s-sigurtà f'veloċitajiet għoljin. Meta l-veloċità tinżel taħt it-80 km/h, l-ispoiler jinġibed lura biex inaqqas ir-reżistenza tal-arja. Barra minn hekk, l-utenti jistgħu jikkontrollaw manwalment l-iskjerament tal-spoiler.

Disinn ta' Esterni:L-adozzjoni tal-lingwaġġ tad-disinn tal-familja tal-"Gate of Time and Space," l-U7 jippreżenta pożizzjoni ta' coupe-, li tħallat l-isportsità mal-effiċjenza aerodinamika. Huwa jikseb koeffiċjent ta 'drag eċċezzjonalment baxx ta' 0.195 biss, li jilħaq bilanċ perfett bejn eleganti u qawwa.

Kabina Intern: Ispirata minn "korpi ċelesti li jżommu f'wiċċ l-ilma fl-univers," il-kabina fiha sedili premium tal-ġilda-imgeżwer b'funzjonijiet ta' aġġustament elettriku u tisħin b'diversi-modi, li joħolqu esperjenza ta' riding lussuża u komda.

Ġewwa, BYD issemmi d-disinn ta 'ġewwa l-"Star Ring Cockpit", ispirat minn korpi ċelesti f'wiċċ l-ilma fl-univers, disponibbli fl-iskemi tal-kulur Yun Brocade Red u Pearl Satin White. Id-daxxbord għandu tqassim simmetriku b'touchscreen ċentrali vertikali kbir akkumpanjat minn pannelli ta 'strumenti LCD inkorporati u skrin tad-divertiment tal-passiġġieri, li joħloq sens qawwi ta' teknoloġija u moda. Id-disinn interjuri doppju-, imsaħħaħ b'aċċenti tal-kromju kollu, jgħolli b'mod sinifikanti s-sens ta' raffinament. L-U7 joffri kemm konfigurazzjonijiet ta' 4-sedili kif ukoll ta' 5 sedili. Is-sedili huma miksija bil-ġilda Nappa, bis-sedili ta 'quddiem jappoġġaw aġġustament sa 20-way, inkluż appoġġ lumbari, ventilazzjoni, tisħin, u funzjonijiet ta' massaġġi hot-stone. Fil-konfigurazzjoni ta '4 sedili, is-sedili ta' wara huma indipendenti u għandhom skrin ta 'kontroll ċentrali fl-armrest, li jippermetti lill-utenti jattivaw karatteristiċi ta' kumdità b'mess wieħed. Dawn is-sedili jistgħu jimteddu profondament u huma mgħammra b'serħan tar-riġlejn elettriċi, headrests, u footrests biex ikomplu jtejbu l-kumdità. Barra minn hekk, il-vettura tiġi b’sistema tal-ħoss Dynaudio bi 23 kelliem, inkluż id-debutt ta’ tweeter li jdur u li jinġibed lura bl-isem “Dynaudio Nebula,” li jogħla b’mod eleganti meta l-okkupanti jkunu bilqiegħda, u żżid touch ċerimonjali.

F'termini ta' prestazzjoni, il-YangWang U7 huwa disponibbli f'verżjonijiet elettriku pur u plug-f'verżjonijiet ibridi. Il-mudell elettriku pur huwa mgħammar b'erba' muturi elettriċi li jagħtu produzzjoni totali ta '1306 horsepower, li jippermettu aċċelerazzjoni ta' 0–100 km/h f'2.9 sekondi biss u veloċità massima ta '270 km/h. Hija għandha batterija Blade ta'-prestazzjoni għolja b'qawwa massima ta' ċċarġjar ta' 500 kW u medda CLTC-ratata ta' 720 km. Il-verżjoni PHEV tgħaqqad magna 2.0T orizzontalment opposta ma' sistema elettrika b'erba-muturi. Il-magna tipproduċi 245 horsepower, filwaqt li l-muturi elettriċi jagħtu wkoll produzzjoni kombinata ta '1306 horsepower. Jappoġġja sa 210 kW iċċarġjar veloċi, joffri firxa elettrika pura ta '200 km, u medda ta' sewqan magħquda li taqbeż l-1000 km.

F'termini ta 'teknoloġija ġdida, l-U7 karatteristiċi ta' BYD YiSiFang erba -arkitettura tal-muturi, 20-grad doppju isteering intelliġenti ta 'wara-, u teknoloġija ta' l-istering YiSiFang b'aġilità, li tirriżulta f'raġġ ta 'tidwir ta' 4.85 metri biss. Jista 'jwettaq U-dawra ta' malajr f'toroq dojoq fi żmien 15-il sekonda u jappoġġja moviment laterali parallel u parkeġġ intelliġenti YiSiFang. Il-vettura hija mgħammra bis-sistema ta' sospensjoni Cloud-PZ, li tissostitwixxi d-dampers idrawliċi tradizzjonali b'muturi elettriċi b'levitazzjoni manjetika biex jibbilanċjaw l-immaniġġjar u l-kumdità. Flimkien ma' YiSiFang, jippermetti karatteristiċi bħal roll negattiv tal-ġisem, aġġustament tal-preview tat-triq, irkupru tal-enerġija tas-sospensjoni vertikali, sewqan stabbli wara ħabtiet b'veloċità għolja-ġnub jew fuq wara, sewqan sikur waqt -blowouts tat-tajers b'veloċità għolja, soppressjoni tal-pitch waqt aċċelerazzjoni qawwija jew ibbrejkjar, inżul bla xkiel fuq ħotob, assistenza ta' prevenzjoni ta' tlugħ ta' ostakli u tlugħ b'emerġenza evitar, ittejjeb ħafna s-sikurezza ġenerali tas-sewqan.

PRODOTTI HOT

 

 

New Sinotruk HOWO 4 × 2 Garbage Compactor Truck

Ġdid Sinotruk HOWO 371HP 6x4 Dump Truck

Sinotruk SITRAK 6 × 4 G7 Tractor Trailer

SHACMAN 6 × 4 M3000 Trattur

Tajers Qadim Għall-Bejgħ

12R22.5Tajers tat-Trakk

Tajers tal-Karozzi Użati

Użati Tajers Kollha Terren