SAIC Maxus V70

L-istil ġenerali tal-SAIC Maxus V70huwa teknoloġikament avvanzat ħafna. Il-gradilja għandha numru kbir ta 'stili parametriċi tad-djamanti, u l-lingwa tad-disinn "ritmu tad-djamanti" tagħmel il-vettura tidher iżgħar, u tevoka s-sensazzjoni ta' vettura ġdida tal-enerġija. Il-fanali ta 'quddiem għandhom disinn li jaqtgħu, konnessi minn strixxi tal-kromju. Il-mudelli kollha jiġu standard b'bozoz ta' quddiem LED b'sensing awtomatiku u dwal LED bi nhar. Is-surround iswed hawn taħt huwa mgħammar b'radar ta 'parkeġġ ta' quddiem u dwal taċ-ċpar.

Mill-ġenb, id-disinn tal-SAIC Maxus V70hija aktar armonjuża u naturali. F'termini ta 'dimensjonijiet, it-tul, il-wisa' u l-għoli tiegħu huma 4998mm, 2030mm, u 2035mm rispettivament, b'bażi ​​tar-roti ta '3000mm. Id-disinn tas-saqaf ultra-baxx tas-SAIC Maxus V70 jidher magħmul apposta għall-ivvjaġġar fil-belt, li jinnaviga mingħajr sforz f'żoni b'restrizzjonijiet ta 'għoli taħt 2.1 metri, bħal parkeġġ taħt l-art.

Għalkemm is-SAIC Maxus V70 għadu juża power steering idrawliku, is-sensazzjoni u l-feedback tal-istering tiegħu huma moderati. Il-logħob fl-istering huwa minimu, li huwa pjuttost tajjeb għal vettura ħafifa tal-passiġġieri.

Is-SAIC Maxus V70 jagħti prestazzjoni ta 'enerġija robusta, u l-intoppi tat-trasmissjoni hija pjuttost ta' min ifaħħarha. Meta tiċċaqlaq 'il fuq, it-tranżizzjonijiet huma ġentili u fluwidi, għalkemm kultant jista' jkun hemm daqqa żgħira meta jonqos u jonqos.

It-twieqi irregolari tal-ġenb tal-SAIC Maxus V70jiġu mal-ħġieġ tal-privatezza, li joffri kemm insulazzjoni mis-sħana kif ukoll protezzjoni mid-dawl tax-xemx dirett, filwaqt li tiżgura wkoll il-privatezza ġewwa l-vettura. Il-ġnub għandhom ukoll twieqi żgħar tal-ventilazzjoni, li jiżguraw ċirkolazzjoni tajba tal-arja meta jinfetħu. Barra minn hekk, il-vettura hija mgħammra b'bieba tal-ġenb li tiżżerżaq fuq il-lemin. Għat-tajers, il-karozza tuża tajers tad-ditta GT Radial ta 'daqs 215/75 R16LT, flimkien ma' rimmijiet ta 'liga tal-fidda.

Filwaqt li l-wara tal-SAIC Maxus V70iżomm disinn kwadrat, xorta joffri xi karatteristiċi attraenti viżwalment. It-tieqa ta 'wara irregolari, flimkien ma' dwal ta 'wara rranġati vertikalment u dawl tal-brejk ċentrali ta' muntaġġ għoli (biss is-sezzjoni tan-nofs tal-parti ta 'fuq tixgħel), toffri rikonoxximent tajjeb. Il-fanali ta 'wara jinkorporaw dawl LED. Il-bumper iswed hawn taħt huwa mgħammar b'erba' sensors tar-radar tal-parkeġġ u kamera ta 'wara.

Ġewwa, il-SAIC Maxus V70karatteristiċi interjuri b'żewġ kuluri b'kuluri aktar skuri fuq u eħfef taħt, ikkumplimentati minn tgeżwir tal-ġilda blu, b'materjali u sengħa li jħallu ftit li xejn mixtieq. Ir-rota tal-isteering b'qiegħ ċatt hija mgeżwra fil-ġilda u tiġi flimkien ma' paddle shifters. Buttuni multifunzjonali jippermettu kontroll fuq is-sistema multimedjali, cruise control, u interazzjoni bil-vuċi. Kontrolli għall-handbrake elettroniku, l-għażla tal-mod tas-sewqan, u l-ignition push-start jinsabu fuq kull naħa tal-isteering.

F'termini ta 'poter, il-SAIC Maxus V70hija mgħammra b'magna diesel b'erba' ċilindri turbocharged 2.0T, disponibbli f'konfigurazzjonijiet ta' qawwa għolja u baxxa. Il-verżjoni high-power tipproduċi 150 horsepower u 375 Nm torque, filwaqt li l-verżjoni low-power toffri 125 horsepower u 320 Nm torque. Għat-trasmissjoni, il-verżjoni b'qawwa għolja toffri għażla bejn 9-veloċità awtomatika u 6-manwal ta' veloċità, filwaqt li l-verżjoni b'enerġija baxxa tiġi esklussivament mal-6-manwal tal-veloċità.