SkondAħbarijiet tal-Karozzi Ewropa, jekk l-amministrazzjoni Trump tgħolli t-tariffi fuq karozzi ta'-magħmula Ewropea importati fl-Istati Uniti, Volvo temmen li għandha soluzzjoni: il-fabbrika tagħha qrib Charleston, South Carolina.
Fis-6 ta 'Frar, il-Kap Eżekuttiv ta' Volvo Jim Rowan qalAħbarijiet tal-Karozzi Ewropa, "L-akbar vantaġġ huwa li għandna dan l-impjant, u għandna kapaċità mhux użata, li tiffranka ħafna ħin." Bħalissa, karozzi prodotti fl-impjanti Svediżi u Belġjani ta' Volvo u esportati lejn l-Istati Uniti huma suġġetti għal tariffa ta' 2.5%. Madankollu, l-eks President Amerikan Donald Trump issuġġerixxa li din it-tariffa għandha tkun ogħla, għalkemm il-gvern tal-Istati Uniti għad irid iħabbar politiki tariffarji ġodda dwar l-importazzjonijiet Ewropej.
Sas-sajf li għadda, l-impjant ta’ South Carolina ta’ Volvo kien jipproduċi s-sedan midsize S60. Issa timmanifattura l--EX90 u l-Polestar 3 kollha elettriċi. Aktar importanti minn hekk, il-fabbrika hija kapaċi tipproduċi mudelli Volvo ibbażati kemm fuq l-Arkitettura tal-Prodott Skalabbli tal-ewwel- kif ukoll it-tieni-ġenerazzjoni (SPA1 u SPA2). Il-Volvo XC90 u XC60, it-tnejn ibbażati fuq SPA1, kienu l-aħjar mudelli tal--bejgħ tal-kumpanija fl-Istati Uniti s-sena li għaddiet, li jammontaw għal 63% tal-bejgħ totali tagħha fl-Istati Uniti ta' 125,243 unità.
Rowan stqarr, "Wara li niddeċiedu liema prodotti nimanifatturaw, irridu nistaqsu lilna nfusna, 'Għandna bżonn sett ta' għodda kompletament ġdid, jew nistgħu sempliċement nittrasferixxu għodda minn impjant għal ieħor?' Peress li għandna l-ispazju, u jekk nużaw għodod eżistenti, nemmen li nistgħu niksbu dan fi żmien sena."
Barra minn hekk, Rowan enfasizza konsiderazzjoni oħra għal Volvo: "Għal tkabbir futur, irridu nintroduċu mudell-ġdid fis-suq tal-Istati Uniti minflok inniedu mudell antik b'ċiklu ta' ħajja limitat? Dan ovvjament jieħu aktar żmien għaliex ikollna bżonn għodda ġdida."
Il-fabbrika tal-Istati Uniti ta 'Volvo tista' wkoll iżżomm il-linja tal-produzzjoni attwali tagħha. Rowan jemmen li sakemm it-tariffi ma jiżdiedux b'mod sinifikanti, iċ-ċaqliq tal-għodod tal-produzzjoni u d-duplikazzjoni tal-manifattura jistgħu ma jkunux finanzjarjament ġustifikabbli minn perspettiva ta' ritorn-fuq-investiment.
Din il-ġimgħa, il-gvern tal-Istati Uniti ħabbar dewmien biex jgħollu t-tariffi fuq oġġetti mill-Kanada u l-Messiku. Rowan jistenna li din il-politika mhux se jkollha impatt kbir fuq in-negozju ta’ Volvo.
Sadanittant, tariffi ogħla tal-UE fuq karozzi magħmulin mill-{0}}Ċina żiedu l-ispiża tat-tbaħħir tal-EX30 tal-Volvo miċ-Ċina lejn l-Ewropa. L-EX30, prodott fiċ-Ċina u esportat lejn l-Ewropa, issa qed jiffaċċja tariffa ta' 28.8%-ħafna ogħla mill-10% preċedenti. Is-soluzzjoni ta' Volvo hija li tipproduċi l-EX30 fl-impjant tagħha f'Ghent, il-Belġju. Il-kumpanija tistenna li din il-mossa tipprovdi vantaġġi sat-tieni nofs ta 'din is-sena. Sa dakinhar, Volvo se tassorbi l-ispejjeż tat-tariffi. Rowan innota, "Minħabba s-sitwazzjoni attwali, huwa improbabbli li se ngħaddu din l-ispiża lill-klijenti."
