Skont rapporti tal-midja, il-marka Mini ta 'BMW issospendiet il-pjanijiet biex timporta żewġ vetturi elettriċi miċ-Ċina lejn l-Istati Uniti, u semmiet id-domanda tal-konsumatur li tiddgħajjef u t-tensjonijiet kummerċjali li qed jiżdiedu. Iż-żewġ EVs-crossover elettriku kompatt u konvertibbli-elettriku kollu-tnedew globalment is-sena li għaddiet u oriġinarjament kienu mistennija jidħlu fis-suq tal-Istati Uniti fis-snin li ġejjin.
Michael Peyton, il-Viċi President tal-Mini Americas, ikkonferma li l-pjan biex dawn il-mudelli jinġiebu fl-Istati Uniti twaqqaf. Huwa għamel referenza għat-tariffi imposti fuq il-vetturi Ċiniżi matul l-amministrazzjoni tal-President Biden, u ddikjara: "Għamilna ħafna xogħol biex nippruvaw nisfruttaw prodotti b'mod li jevita kwistjonijiet ta 'tariffi maċ-Ċina."
"Għal numru ta' raġunijiet, ma jagħmilx sens li jimbotta dan il-pjan 'il quddiem bħalissa," qal Peyton, filwaqt li rrimarka d-deċiżjoni tal-eks President Trump li jimponi tariffi fuq oġġetti magħmulin mill-{0}}Ċina, inklużi l-karozzi.
Negozjanti Mini Sejħu Deċiżjoni Opportunità Mitlufa
Roger Botton, negozjant Mini f'Portland, Oregon, sejjaħ il-mossa bħala daqqa ta' ħarta kbira għall-marka Mini. Huwa kkalkula li ż-żewġ mudelli EV setgħu żiedu 175 sa 200 unità mal-bejgħ annwali tiegħu, li jirrappreżentaw żieda ta '35% tan-negozju.
Bosta negozjanti kellhom tamiet kbar għall-konvertibbli elettriku, speċjalment bħala sostitut għall-Mini tal-elettriku b'żewġ-bibien tal-ewwel-ġenerazzjoni li issa-mwaqqaf. "Il-kirjiet qed joqogħdu fi tmiemhom, iżda l-klijenti m'għandhomx alternattiva," qal Botton.
Prodotti ġodda huma essenzjali biex jiġġeneraw eċċitament tal-konsumatur u jżidu t-traffiku tal-vetrina, filwaqt li jagħtu wkoll raġuni lill-klijenti eżistenti biex iżommu mal-marka. "Ma tistax tkompli tbigħ hardtops lill-istess klijent," żied Botton.
Mini Jaġġusta l-Istrateġija tal-EV, Dewmien l-Għan ta' Elettrifikazzjoni Sħiħa tal-2030
Fi Frar, Mini ħabbret ukoll dewmien fit-tnedija tal-produzzjoni tal--EVs tal-ġenerazzjoni li jmiss tagħha fl-impjant tagħha ta' Oxford, fir-Renju Unit, li oriġinarjament kien skedat li jibda s-sena d-dieħla. Il-kumpanija semmiet "inċertezzi multipli li qed tiffaċċja l-industrija tal-karozzi" bħala r-raġuni.
Bħal ħafna produtturi tal-karozzi Ewropej, Mini qed taħseb mill-ġdid fuq il-pjan direzzjonali globali tal-EV. Il-marka qabel kienet immirat għal elettrifikazzjoni sħiħa sal-2030.
"Għadna sejrin f'dik id-direzzjoni, iżda rajna li l-vetturi tal-magni tal-kombustjoni interna jibqgħu estremament rilevanti, speċjalment fis-suq tal-Amerika ta 'Fuq," spjega Peyton. "Bħala riżultat, Mini rrevediet xi wħud mill-pjanijiet tagħha u estendiet il-ħin tal-produzzjoni għall-karozzi li jaħdmu bil-gażolina-."
Peyton esprima wkoll interess li jġib il-crossover kompatt elettrikuAcemanfis-suq tal-Istati Uniti-iżda biss jekk jista' jinxtara barra miċ-Ċina. "Inħobb prodott bħal Aceman. Issir tajjeb ħafna fl-Amerika Latina, iżda rridu negħlbu xi ostakli tan-negozju biex nagħmluha vijabbli," qal.
Minkejja l-operat tal-BMW tal-akbar impjant tal-manifattura globali tagħha f'Greer, South Carolina, il-produzzjoni lokali tal-Aceman tidher improbabbli minħabba d-daqs iżgħar tas-segment tal-vettura u n-nuqqas ta 'bażi ta' provvista xierqa fl-Istati Uniti "Ma nistgħux ngħidu biss," Ejja lokalizzaha issa u l-problema tissolva," innota Peyton.
Mudelli tal-gażolina biex timla l-vojt
Bil-pjanijiet EV ta 'Mini jonqsu, il-marka se tiddependi fuq mudelli tal-gażolina biex iżżomm il-preżenza tagħha fis-suq. "Mini se tkompli tinvesti f'mudelli ġodda ta 'magni ta' kombustjoni interna u tiżgura li dawk il-klijenti għadhom qed jiġu moqdija," qal Peyton.
Huwa ta x’jifhem ukoll dwar il-possibbiltà ta’ crossover li jaħdem bil-gażoline-simili għall-Aceman. L-Aceman, b’bażi tar-roti ta’ 102.6 pulzieri, jinsab bejn il-Cooper hardtop u l-crossover ewlieni tal-Countryman. "Globalment, l-Aceman jaqbel ma 'dik il-ħtieġa, iżda rridu nimlew dak il-vojt fl-Istati Uniti, sempliċement ma nafx jekk nistgħux nagħmluh fi żmien qasir," qal Peyton.
Peyton spiss jiġi mistoqsi jekk Mini hux se tniedi mudell akbar mill-Countryman iddisinjat mill-ġdid, li huwa 5.2 pulzieri itwal u 4.1 pulzieri ogħla mill-predeċessur tiegħu. Huwa enfasizza: "Anke jekk immorru akbar, għandha żżomm is-sensazzjoni emblematika tas-sewqan ta 'Mini, il-personalità tad-ditta, u l-wegħda ewlenija tal-marka."
Mini jista' wkoll jesplora t-tarf l-ieħor tal-ispettru billi jintroduċi mudell iżgħar-potenzjalment ħarsa moderna tal-Mini ċkejkna klassika. “Ma temminx kemm klijenti jgħiduli, ‘Gosh, nixtieq li Mini tagħmel karozza hekk.’ Aħna mhux dejjem dwar il-prattiċità,” qal Peyton.
Bħal ħafna produtturi tal-karozzi, Mini qed tikkunsidra li tutilizza s-suq tal-istil tal-ħajja tal-avventura fil-beraħ. "Żgur li qed inħarsu lejha," qal, filwaqt li ta ħjiel għal pakketti u aċċessorji b'tema ta' avventura-. Imma tistenniex Pickup Mini ghaċ dalwaqt. "Żgur, darba kellna Pickup Mini-imma ma naħsibx li għandi bżonn wieħed illum," ċajt.
