Skont rapporti tal-midja, sorsi multipli żvelaw li xi maniġers ta'-livell medju f'Ford Motor Company mhux se jirċievu bonuses tal-istokk din is-sena. Internament, din il-mossa hija meqjusa bħala l-aħħar sforz tal-CEO Jim Farley biex inaqqas l-ispejjeż eċċessivi.
Persuna familjari mad-diskussjonijiet stqarret li mit-3,300 maniġer tal-livell medju globali ta' Ford, madwar 1,650 mhux se jirċievu bonuses tal-istokk din is-sena. L-għotjiet tal-istokk ta' Ford tipikament jitqassmu f'Marzu, iżda l-maniġment anzjan ta struzzjonijiet li nofs biss il-maniġers ta'-livell medju se jingħataw bonuses tal-istokk.
Sorsi indikaw li l-impjegati tal-Ford ġew infurmati bil-bidliet fil-briefing tal-kumpanija tal-ġimgħa li għaddiet, fejn qalulhom li t-tnaqqis fil-bonusijiet tal-istokk kien ibbażat fuq il-prestazzjoni-. Xi impjegati ta’ Ford iqisu din id-deċiżjoni bħala forma ta’ tnaqqis fid-daqs u bdew ifittxu opportunitajiet ta’ xogħol x’imkien ieħor.
Ford, madankollu, iddikjarat li l-bidla hija maħsuba biex tinċentiva prestazzjoni ogħla. Kelliem tal-kumpanija kkummenta, "Aħna impenjati li nrawmu-kultura ta' prestazzjoni għolja li tirrikonoxxi u tippremja lill-impjegati għall-kontribuzzjonijiet tagħhom għan-negozju."
David Whiston, analista fid-ditta ta' konsulenza dwar l-investiment Morningstar, irrimarka f'email, "Imqabbel ma' General Motors, il-profitabbiltà ta' Ford baqgħet b'mod konsistenti, u Farley jista' jaraha bħala inaċċettabbli li tkompli tagħti bonuses tal-istokk lill-maniġers kollha ta'-livell medju."
Kompla jgħid, "Minħabba li din il-mossa timmira speċifikament lill-maniġers ta'-livell medju, tista' tkun strateġija li tħeġġeġ lil xi wħud minnhom jitilqu."
Il-bonusijiet tal-istokk huma tipikament użati minn produtturi tal-karozzi bħala għodda għaż-żamma tat-talent u huma parti mill-istruttura ta' kumpens ibbażata fuq il-prestazzjoni-Ford, li tinkludi wkoll inċentivi fi flus. Dawn il-bonuses jingħataw lill-impjegati kollha b'salarju madwar il-kumpanija, bil-maġġoranza jkunu persunal maniġerjali.
Barra minn hekk, tliet sorsi żvelaw li Ford strutturat bonusijiet tal-kumpanija-wiesgħa bbażati fuq metriċi bħall-kwalità tal-vettura, il-qligħ annwali totali, u l-bejgħ tal-vetturi elettriċi. Fl-2024, dawn il-fatturi ammontaw għal 69% tal-bonuses totali potenzjali.
It-tnaqqis fl-għotjiet tal-istokks eżekuttivi mhuwiex għal kollox mhux mistenni, peress li Ford ilha tissielet biex ittejjeb l-effiċjenza operattiva kemm fid-diviżjoni tal-EV tal-{0}}telf tagħha kif ukoll fin-negozju tradizzjonali tagħha tal-magni tal-kombustjoni interna. Għal snin sħaħ, Farley assigura lill-impjegati u lil Wall Street li Ford għaddejja minn trasformazzjonijiet sinifikanti biex issir aktar ħafifa u kompetittiva kontra r-rivali tal-Istati Uniti, il-produtturi tal-karozzi Ċiniżi u l-manifattur tal-vetturi elettriċi Tesla.
Matul is-sena li għaddiet, il-prezz tal-istokk ta 'Ford naqas b'madwar 23%, filwaqt li l-kompetitur tagħha General Motors ra żieda ta' 23% minħabba tnaqqis fl-ispejjeż u profittabilità mtejba.
Fl-istess ħin, Ford u l-kompetituri tagħha qed iħabbtu wiċċhom ma’ inċertezzi dwar il-politiki kummerċjali tal-eks President Amerikan Donald Trump. Farley stqarr li dawn il-politiki "żidu spejjeż sinifikanti u joħolqu ħafna kaos." It-tariffi ta 'Trump fuq l-importazzjonijiet mill-Messiku u l-Kanada għandhom jidħlu fis-seħħ fl-1 ta' Marzu. Filwaqt li l-kompetituri ta 'Ford jistgħu jiġu affettwati aktar direttament, il-kumpanija xorta tista' tiffaċċja tariffa ta '25% fuq vetturi importati mill-Messiku, inklużi l-Mustang Mach-E, Bronco Sport, u pickup truck Maverick.
