Skont rapporti tal-midja, il-Kummissjoni Ewropea ħabbret li se tospita l-ewwel rawnd ta’ taħditiet fit-30 ta’ Jannar ma’ produtturi tal-karozzi tal-UE, fornituri ta’ partijiet, u unjins. L-għan ta' dawn id-diskussjonijiet huwa li jiġu indirizzati l-aktar sfidi kritiċi u soluzzjonijiet potenzjali, u li jiġi żviluppat pjan biex tiġi protetta l-industrija tal-karozzi tal-UE. Il-Kummissarju tal-Kummissjoni Ewropea għat-"Trasport u Turiżmu Sostenibbli", Apostolos Tzitzikostas, se jkun responsabbli għall-abbozzar ta' pjan ta' azzjoni.
Fl-aħħar tal-2024, il-President tal-Kummissjoni Ewropea Ursula von der Leyen qalet lil-leġiżlaturi tal-UE li se tibda "djalogu strateġiku" dwar il-futur tal-industrija tal-karozzi tal-UE. Din il-mossa tenfasizza l-impenn tal-Kummissjoni Ewropea li tiżgura l-futur tal-industrija tal-karozzi, li hija kruċjali għall-prosperità tal-UE, filwaqt li tavvanza l-għanijiet tal-klima.
Taħt it-tmexxija ta’ Ursula von der Leyen, id-djalogu strateġiku se jinkludi laqgħat regolari mar-rappreżentanti tal-industrija, l-imsieħba soċjali, u partijiet interessati oħra, bi gruppi ta’ ħidma li jipprovdu rakkomandazzjonijiet dettaljati. Il-Kunsill Ewropew u l-Parlament Ewropew ukoll se jkunu involuti mill-qrib.
Id-djalogu se jkopri konsultazzjonijiet tul il-katina tal-valur tal-karozzi kollha, b'suġġetti ta' diskussjoni ewlenin inklużi l-innovazzjoni, it-tranżizzjoni nadifa, il-kompetittività, ir-relazzjonijiet kummerċjali, u l-ottimizzazzjoni regolatorja. L-għan huwa li jgħin lis-settur tal-karozzi tal-UE jlaħħaq mat-teknoloġiji kritiċi bħall-batteriji, is-softwer, u s-sewqan awtonomu, jissimplifika l-proċessi regolatorji, jiżgura spejjeż kompetittivi tal-input, u jżomm ambjent kompetittiv internazzjonali ġust. Il-Kummissjoni Ewropea hija impenjata li taħdem mal-partijiet interessati kollha biex iżżomm-is-sostenibbiltà u r-reżiljenza fit-tul tal-industrija tal-karozzi tal-UE.
Huwa rrappurtat li s-settur tal-karozzi tal-UE jimpjega aktar minn 13-il miljun ruħ u jikkontribwixxi madwar 7 % għall-PGD tal-UE. Madankollu, minħabba d-diġitalizzazzjoni, id-dekarbonizzazzjoni, l-intensifikazzjoni tal-kompetizzjoni, u l-bidliet ġeopolitiċi, l-industrija tal-karozzi tal-UE għaddejja minn trasformazzjoni sinifikanti. Riċentement, il-produtturi tal-karozzi tal-UE kienu qed jagħlqu fabbriki u jkeċċu ħaddiema hekk kif qed jitħabtu biex jikkompetu mar-rivali Ċiniżi, filwaqt li potenzjalment jiffaċċjaw ukoll l-impożizzjoni ta 'tariffi tal-importazzjoni mill-President tal-Istati Uniti Donald Trump.
Jekk il-flotot tal-produtturi tal-karozzi tal-UE ma laħqux il-miri tal-UE dwar l-emissjonijiet tas-CO2 sal-2025, jistgħu jiffaċċjaw multi sostanzjali mill-UE jew ikunu sfurzati fi ftehimiet li jiffavorixxu lill-manifatturi tal-vetturi elettriċi barranin.
