Skont rapport mill-Aġenzija tal-Aħbarijiet Yonhap, id-dejta maħruġa mill-Ministeru tat-Trasport tal-Korea t'Isfel u l-Assoċjazzjoni Koreana tal-Manifatturi tal-Karozzi tindika li fl-ewwel tliet kwarti ta 'din is-sena, is-sidien li jixtru karozzi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, inklużi vetturi ibridi u elettriċi, ammontaw għal 32.1 % tax-xerrejja kollha ta' karozzi ġodda fil-Korea t'Isfel.
Din timmarka l-ewwel darba li s-sehem tas-suq ta’ karozzi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent fil-Korea t’Isfel qabeż it-30 %, bil-proporzjon ikun ta’ 20.4 % fl-2021 u jitla’ għal 28.5 % fl-2022. Id-dejta turi wkoll li l-proporzjon ta’ mudelli li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent għal skopijiet kummerċjali vetturi, bħat-trakkijiet u l-karozzi tal-linja, huwa 19.4%, ogħla mis-16.3% rreġistrati fl-2022.
Barra minn hekk, skont dejta mill-aġenzija tat-traċċar tas-suq tal-karozzi CarIsYou, mill-2015, ir-reġistrazzjoni ta 'karozzi ibridi fil-Korea t'Isfel kienet biss 2.5%. Madankollu, sal-2021, din iċ-ċifra kienet żdiedet għal 12.4%. Karozzi ibridi qed jissostitwixxu malajr il-vetturi diesel, bis-sehem tas-suq tagħhom jespandi għal 19.9% minn Jannar sa Ottubru ta 'din is-sena.
Uffiċjali minn produtturi tal-karozzi domestiċi tal-Korea t'Isfel irrimarkaw, "Il-fokus tal-kummerċjalizzazzjoni tal-produtturi tal-karozzi huwa fuq vetturi ibridi jew elettriċi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent, u l-konsumaturi jippreferu mudelli mgħammra bl-aħħar sistemi tal-magni li huma aktar effiċjenti fil-fjuwil." Karozzi ibridi huma misjuqa minn mill-inqas mutur elettriku wieħed u magna tal-gażolina.
Meta tosserva t-tendenzi attwali fl-industrija tal-karozzi, il-vetturi elettriċi huma evidentement l-aħjar għażla. Madankollu, minħabba l-prezzijiet għoljin tagħhom u l-infrastruttura tal-iċċarġjar li għadha qed tiżviluppa, il-konsumaturi jkomplu juru interess qawwi fil-karozzi ibridi.
"Il-konsumaturi għadhom jipperċepixxu l-vetturi elettriċi bħala għaljin, u għalhekk jittamaw li jixtru prodott bi prezz bejn karozzi elettriċi u dawk tal-fjuwil," qalu l-uffiċjali msemmija hawn fuq. "Filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi qed jippromwovu b'mod vigoruż strateġiji ta 'vetturi elettriċi u lineups ta' prodotti, se jieħu aktar żmien biex ibaxxi l-prezz tal-vetturi elettriċi u jistabbilixxi infrastruttura sodisfaċenti ta 'ċċarġjar nazzjon kollu. Nistennew li l-adozzjoni mifruxa ta' vetturi elettriċi sseħħ fl-2028 jew aktar tard." Uffiċjal ieħor mill-industrija lokali tal-karozzi wkoll qabel ma’ dan iż-żmien.
"Il-batteriji huma l-komponenti ewlenin tal-vetturi elettriċi, li jammontaw għal kważi nofs il-prezz ta 'karozza elettrika," żvelat l-uffiċjal. "Hemm kunsens ġenerali li minħabba l-ispiża għolja tal-batteriji tal-karozzi elettriċi, il-prezzijiet tal-karozzi elettriċi se jkomplu jibqgħu għoljin fis-snin li ġejjin." Huwa enfasizza li matul il-fażi ta 'tranżizzjoni tal-industrija tal-karozzi lejn l-elettrifikazzjoni, il-karozzi ibridi huma temporanjament l-għażla ideali għall-konsumaturi. Huma aktar kosteffettivi meta mqabbla mal-vetturi elettriċi u ma jeħtiġux li l-konsumaturi jinkwetaw biex isibu stazzjonijiet tal-iċċarġjar.
