Skont rapporti tal-midja, l-analista tal-Bank of America Securities John Murphy ddikjara fit-18 ta 'Ġunju li produtturi tal-karozzi tradizzjonali Amerikani bħal Ford u General Motors għandhom joħorġu mis-suq Ċiniż biex jippreservaw il-kapital matul it-tranżizzjoni għalja għal vetturi elettriċi.
Murphy semma fir-rapport annwali tiegħu "Car Wars", "Naħseb li se tara li (Detroit Big Three) joħorġu miċ-Ċina malajr kemm jistgħu." "Car Wars" ta 'Murphy huwa rapport ta' l-industrija meqjus ħafna.
Murphy jemmen li biex jikkompetu ma 'manifatturi ta' vetturi elettriċi bħal Tesla u manifatturi tal-karozzi Ċiniżi, id-Detroit Big Three għandhom jimplimentaw miżuri effettivi li jnaqqsu l-ispejjeż biex iżommu l-kompetittività tagħhom.
Bi tweġiba għall-bejgħ ta 'vetturi elettriċi li ma jilħaqx l-aspettattivi, Ford, GM, u l-kumpanija prinċipali ta' Jeep Stellantis ffukaw fuq it-tnaqqis tal-ispejjeż fl-oqsma kollha tan-negozju. Murphy wissa li dawn il-kumpaniji jista 'jkollhom bżonn jieħdu miżuri saħansitra aktar drastiċi biex inaqqsu l-ispejjeż, speċjalment fin-negozji tagħhom tal-vetturi li jaħdmu bil-gażolina, li bħalissa huma s-sors ewlieni ta' profitti.
F'avveniment f'Detroit, Murphy iddikjara, "Il-kumpaniji jeħtieġ li jimmaniġġjaw b'mod aggressiv in-negozju ewlieni tagħhom, li tabilħaqq huwa pillola iebsa biex tibla'. Għad hemm ħafna xogħol iebes x'isir f'dan ir-rigward."
Bħala l-akbar suq tal-karozzi fid-dinja, iċ-Ċina toħloq ħafna sfidi għal bosta produtturi tal-karozzi barranin, speċjalment f'dawn l-aħħar snin. Murphy u analisti oħra rrimarkaw li l-produtturi tal-karozzi barranin isibuha diffiċli biex jegħlbu l-vantaġġi tal-produtturi tal-karozzi domestiċi Ċiniżi. Murphy nnota li l-konsumaturi Ċiniżi għandhom lealtà għolja lejn ditti lokali, li jistgħu jiżdiedu saħansitra aktar wara li l-Istati Uniti timponi tariffi li jaqbżu l-100% fuq vetturi elettriċi importati Ċiniżi li jibdew mill-1 ta 'Awwissu.
Matul l-aħħar għaxar snin, il-bejgħ ta 'Ford u GM fiċ-Ċina kien qed jonqos. Iċ-Ċina darba kienet l-akbar suq ta 'GM, iżda l-kumpanija issa qed titħabat biex iżżomm il-profittabbiltà hemmhekk. Ford qed iħoss ukoll kompetizzjoni ħarxa minn produtturi lokali tal-karozzi bħal BYD u Geely u bħalissa qed tittrasforma l-operazzjonijiet Ċiniżi tagħha f'ċentru tal-esportazzjoni.
