Riċentement, immaġini tad-dinja reali tal-AITO M8 ħarġu onlajn. Pożizzjonat bħala SUV minn nofs għal kbir, il-mudell il-ġdid huwa ppjanat għal rilaxx uffiċjali fis-sena u mistenni jikkompeti mar-rivali bħal Li Auto L9. Ir-ritratti juru l-M8 ipparkjat f'ħafna, u d-daqs imponenti tiegħu huwa evidenti meta mqabbel mas-sedans fuq kull naħa, u jagħtiha preżenza tat-triq kmandanti.
Id-disinn ta 'barra ta' l-AITO M8 huwa differenti mill-AITO M9 iżda jżomm estetika kuraġġuża u majestuża bl-istess mod. It-tarf ta 'quddiem fih assemblaġġ ta' fanal ta 'quddiem stil ġdid integrat b'bar tad-dawl LED full-wisa', li joħloq profil ta 'quddiem aktar robust u koeżiv.
Il-profil tal-ġenb tal-vettura juri linji lixxi, b'qadd fit-tarf tat-tieqa simili għall-M9. Madankollu, minflok pumi tal-bibien kompletament moħbija, l-M8 jadotta pumi semi-moħbija, u jsaħħaħ il-prattiċità. Fuq wara, l-M8 jinkorpora disinn ta 'dawl ta' wara full-wisa 'li jixbah il-"Galaxy Taillights" ta' l-M9, iżda b'dehra aktar grandjuża. F'termini ta 'dimensjonijiet, l-M8 tkejjel 5,190 mm fit-tul, 1,999 mm fil-wisa', u 1,795 mm fl-għoli, b'bażi tar-roti ta '3,105 mm, li jpoġġiha qrib id-daqs tal-Li Auto L9.
Fir-rigward tal-intern, shots spy preċedenti jissuġġerixxu li l-M8 se jkollu disinn ta 'skrin triplu simili għall-M9, iżda bi skrins idjaq. Il-vettura se tkun mgħammra wkoll b'head-up display u s-sistema awdjo esklussiva ta 'Huawei, li tiżgura karatteristika stabbilita fuq l-istess ma' l-M9. Barra minn hekk, l-M8 se jinkorpora s-sistema avvanzata ta' sewqan ADS 3.0 ta' Huawei biex ittejjeb l-esperjenza tas-sewqan.
F'termini ta 'prestazzjoni, l-AITO M8 se jitħaddem bl-istess sistema ibrida ta' firxa estiża 1.5T bħall-M9. L-estensjoni tal-firxa tagħti output massimu ta '118 kW, filwaqt li s-setup b'mutur doppju jinkludi mutur ta' quddiem ta '165 kW u mutur ta' wara ta '227 kW, li jipprovdi prestazzjoni robusta.
