Ġenesi G80 EV

Minn perspettiva esterna, il-Ġenesi G80 EVikompli d-disinn ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali, li huwa mudell ibridu plug-in. Il-gradilja distintiva ta 'quddiem forma ta' tarka tibqa 'qofol, iżda għaddiet minn trattament magħluq, b'portijiet ta' ċċarġjar moħbija fuq iż-żewġ naħat tal-gradilja. Nimxu 'l fuq, il-logo tal-familja għandu ħjiel tat-togħma ta' Bentley b'żewġ ġwienaħ żgħar. L-assemblaġġ tal-bozza ta 'quddiem tat-tip maqsuma jadotta disinn parallel, bil-parti ta' fuq li fiha r-raġġ baxx u l-parti t'isfel li fiha r-raġġ għoli, it-tnejn mgħammra b'dwal li jaħdmu bi nhar, li jippreżentaw dehra attraenti ġenerali.

Bħala vettura ta 'daqs medju għal kbir, il-Ġenesi G80 EVgħandu profil tal-ġenb relattivament tawwali b'disinn ta 'saqaf sleek, li jwassal sens ta' atletiċità. Id-dimensjonijiet ikejlu f'5005 × 1925 × 1475 millimetri b'bażi ​​tar-roti ta '3010 millimetri. Il-qadd huwa pożizzjonat għoli, 'il fuq mill-pumi tal-bibien, li jagħti lill-karozza qagħda eleganti u matura, u l-mirja tal-ġenb għandhom trattament ta' kulur doppju. Il-qiegħ jiftaħar roti tal-liga tal-aluminju b'disinn b'ħafna spike, li joħorġu vibe maskili.

Il-Genesis G80 EV jadotta stil magħluq kompletament ġdid, li jsaħħaħ ir-robustezza tal-wiċċ ta 'quddiem u jagħtih karattru distintiv. L-assemblaġġ emblematiku tal-fanali ta 'quddiem b'linja parallela jikkontribwixxi għar-rikonoxximent qawwi tiegħu.

F'termini ta 'ġewwa, il-Genesi G80 EV għandu stil iċċattjat b'linji orizzontali nodfa. Il-materjali użati huma wkoll lussużi ħafna, b'sengħa u nisġa jilħqu ċertu standard.

Dawwar fuq wara, ilĠenesi G80 EVgħandha sensazzjoni cyberpunk, bi spoiler ducktail evidenti fil-quċċata. Fin-nofs, hemm swiċċ f'forma ta 'qalb għat-tronk, u tħares 'l isfel tiżvela kamera moħbija, li turi attenzjoni għad-dettall. Il-fanali ta' wara, bħall-fanali ta' quddiem, għandhom linji paralleli doppji iżda huma aktar tawwalija, b'disinn aktar sempliċi fil-qiegħ mingħajr tiżjin tal-kromju eċċessiv.

Dħul fl-intern tal-Genesis G80 EV,il-materjali u n-nisġa huma komparabbli ma 'marki ta' lussu Ġermaniżi. Żoni kbar huma miksija bil-ġilda, u taħt il-ventijiet ta 'l-arja, tidher dekorazzjoni tal-qamħ ta' l-injam. Meta wieħed iħares lejn is-saqaf, materjal Suède jintuża għall-kopertura. Ir-rota ta 'l-isteering jadotta disinn b'żewġ spoke, imgeżwer f'ġilda ġenwina, li jipprovdi qabda ta' kwalità għolja. F'termini ta 'funzjonalità, tiġi b'karatteristiċi standard bħal funzjonijiet ta' tisħin u memorja. Il-cluster tal-istrumenti kompletament diġitali huwa ta '8 pulzieri għall-mudell bażi u 12.3 pulzieri għall-mudell high-end. L-iskrin tal-kontroll ċentrali jadotta disinn li jżomm f'wiċċ l-ilma, jidher sleek b'daqs ta '14.5 pulzier, u huwa standard fil-lineup kollu. L-UI tas-sistema tal-infotainment hija stil ta' kard, li tagħmilha faċli għall-utent, u tappoġġja l-funzjonalità ta' aġġornament Over-The-Air (OTA). Is-sedili huma kkuttunati tajjeb, joffru appoġġ biżżejjed għad-dahar, u anke l-mudell bażi jiġi b'tapizzerija tal-ġilda. Kemm jekk fuq vjaġġi twal jew sewqan fil-belt, is-sedili jaħdmu tajjeb u għandhom funzjonijiet ta 'ventilazzjoni, tisħin u massaġġi għas-sedili ta' quddiem.

F'termini ta 'poter, il-Ġenesi G80 EVhija mgħammra b'muturi doppji ta 'quddiem u ta' wara, b'qawwa totali ta 'mutur elettriku ta' 272 kW u torque totali ta '700 N·m. Bħala vettura elettrika, tibda bil-kwiet, u tista 'taċċellera għal 100 kilometru fis-siegħa f'4.9 sekondi biss. F'termini ta 'immaniġġjar, l-istering huwa preċiż, iżda minħabba d-daqs kbir tal-vettura, tista' tiffaċċja sfidi li tagħmel dawriet qawwija fi spazji stretti. Rigward ix-chassis, is-sospensjoni elettromanjetika tipprovdi filtrazzjoni bir-reqqa tal-vibrazzjoni, li tirriżulta f'sensazzjonijiet minimi ġewwa l-karozza meta tiltaqa 'ma' ħotob fit-triq.