1:Profil:
Ayrton Senna da Silva (21 ta' Marzu, 1960 – 1 ta' Mejju, 1994) twieled f'São Paulo, il-Brażil. Beda jsuq go-karts fl-età ta’ 4 snin u beda jipparteċipa fit-tiġrijiet tal-karting fl-età ta’ 13. Ta’ 24 sena, ingħaqad mat-tim tal-Formula Wieħed Toleman, u beda l-karriera tiegħu tal-F1. Huwa rebaħ il-Kampjonat tad-Dinja tal-F1 tliet darbiet fl-1988, 1990, u 1991. Traġikament, fl-1 ta’ Mejju, 1994, miet f’inċident waqt il-Grand Prix ta’ San Marino.
2:Storja Personali:
Tfulija
Senna twieled f'familja sinjura. Missieru, Milton, kien negozjant ta’ suċċess u dilettant tat-tlielaq tal-karozzi. Minn ta’ età żgħira, Senna ħadem b’diversi partijiet tal-karozzi fil-garaxx ta’ missieru. Fl-4, missieru bnielu go-kart żgħir. L-ewwel darba li saqha, immanuvraha mingħajr sforz madwar it-triq, u ħalla lill-adulti kollha preżenti mistagħġbin bit-talent tiegħu tas-sewqan.
Sa 13, Senna sar uffiċjalment kart racer. F'Lulju 1973, huwa kiseb l-ewwel rebħa tiegħu fil-korsa ta' Interlagos f'São Paulo. Skont il-mekkanik ta' Senna TCHE minn dak il-perjodu, waqt it-taħriġ, Senna tipikament ma kienx jimmarka dawriet sħaħ. Minflok, huwa qasam il-binarju ta 'Interlagos f'erba' segmenti, imbuttar sal-limitu f'kull segment. Matul it-tellieqa attwali, kien jgħaqqad l-għarfien tiegħu minn dawn is-segmenti biex jikseb l-iktar dawra mgħaġġla.
Fl-1974, Senna rebaħ il-kampjonat tal-grupp taż-żgħażagħ tat-Tlielaq Karting ta 'São Paulo. Fl-1975, sar ir-runner-up fil-grupp taż-żgħażagħ tal-Brażiljan Karting Race u assigura l-kampjonat tal-grupp taż-żgħażagħ fin-Nacinal Italcolomy Circuit Race. Fl-1976, Senna kiseb aktar pożizzjonijiet tal-ogħla livell, rebaħ is-São Paulo Karting Race 100cc B-class u ġie t-tielet fil-Grand Prix tal-Brażil 100cc B-class, u kiseb rebħa fit-Tlierija Karting ta' 3-siegħa ta' São Paulo 100cc A- klassi.
Fl-1980, Senna kiseb il-kampjonat fil-Kampjonat tal-Karting tal-Amerika t'Isfel u l-Grupp Internazzjonali tat-Tazza Nazzjonali Brażiljana. Barra minn hekk, huwa kiseb it-tieni post fil-kategorija 135cc tal-World Karting Race li saret fi Nivelles, il-Belġju. Fost l-ispettaturi kien hemm tifel ta’ 11-sena jismu Michael Schumacher, li ra lil Senna b’attenzjoni. Snin wara, Schumacher fakkar, "Kienet l-ewwel darba li rajt lil Ayrton fuq il-binarju. Il-mod kif saq, il-linji li għażel, kien mesmerizing."
Żwieġ Qosor
Tul ħajtu, Senna kellu għadd ta’ ħabibi u żwieġ qasir ma’ Lilian da Vasconcelos. Iltaqa’ ma’ Lilian, sbuħija blonda, fix-xitwa tal-1980. Ommha kienet ħabiba ta’ omm Senna, u ddeċieda li jsegwi lil Lilian.
"Ftit nies verament jifhmuni. Ma jirrealizzawx l-ispiża li nkun sewwieq ta' karozzi tat-tiġrijiet. Irrid inħalli lill-ħbieb u lill-familja, ngħix eluf ta' mili 'l bogħod fl-Ewropa. Li tkun daqshekk żagħżugħ u kontinwament nikkompeti mhux faċli," Senna darba irrimarka. Kull filgħodu, Lilian kienet tipprepara l-kolazzjon, u wara li kien jiekol Senna, kien joħroġ għat-taħriġ. Ħafna drabi kienet taħmi l-kejk taċ-ċikkulata favorit tiegħu u mbagħad tistennieh jirritorna d-dar. Il-koppja żagħżugħa, li tgħix f’art barranija, ġġieldu s-sentimenti ta’ solitudni. Meta Senna mar lura d-dar wara t-taħriġ, kien jieħu lil Lilian f’idejh, u t-tnejn spiss kienu jibku flimkien għal sigħat.
"Jekk jogħġbok, oqgħod 'il bogħod minni. Għandi tiġrija għada!" kienet frażi komuni minn Senna l-lejl ta’ qabel tiġrija tal-Formula Ford. Biex ma jfixkelx il-preparamenti tiegħu ta’ qabel it-tiġrija, kien jorqod separatament minn martu. Neħħa wkoll iċ-ċirku tat-tieġ tiegħu, u daħħalha fuq ġiżirana sabiex ma tfixkelx il-qabda tiegħu fuq l-isteering. Kull darba li kien jirbaħ tellieqa, Senna kien jgħaqqad lil Lilian bil-kuruna tar-rebbieħa, simbolu ta’ gratitudni għall-appoġġ bla waqfien tagħha f’dawk iż-żminijiet iebsa.
Madankollu, ftit qabel tmiem l-istaġun, inqalgħu diffikultajiet finanzjarji fil-kumpanija ta 'missier Senna, u kkawżaw interruzzjoni fl-appoġġ tal-karriera ta' Senna. Wara diversi tentattivi bla suċċess biex jinstabu sponsors oħra, f'Ottubru 1981, Senna ħabbar li rtira u mar lura l-Brażil ma' martu. Għal erba' xhur, Senna mexxa l-kumpanija tal-kostruzzjoni ta' missieru, iżda x-xewqa taħraq li jerġa' lura fuq il-korsa tat-tellieqa saret aktar b'saħħitha. F’ħin minnhom, missieru tah għażla: negozju jew tlielaq. Mingħajr eżitazzjoni, Senna għażel l-aħħar. Milton fehem li t-tiġrijiet kienu l-insegwiment ta’ ibnu tul ħajtu u baqa’ jsostnih, bħal meta beda jagħmel karting.
Ayrton Senna
Fi Frar tas-sena ta’ wara, Senna mar lura l-Ingilterra iżda ħalliet lil Lilian fil-Brażil. Ftit jiem wara, hu ċempelha mill-Ingilterra, u ddeċidew li jiddivorzjaw. "It-tlielaq kien aktar importanti għal Ayrton minn kull mara. It-tlielaq kienet ħajtu. Għalhekk sar l-akbar sewwieq. In-nisa kollha tħallew lura, kollha kemm huma!" Irrimarka Lilian.
Introduzzjoni għall-F1
Fl-1982, li rrappreżenta lit-tim Van Diemen, Senna pparteċipa f'27 tiġrija tal-Formula 2000. Fil-Kampjonati Brittaniċi u Ewropej, huwa kiseb 16-il pole position, waqqaf l-iktar dawra veloċi 23 darba, u kiseb 22 rebħa. Waqt tellieqa fiċ-ċirkwit ta’ Snetterton, anke b’sistema tal-brejkijiet li ma taħdimx ħażin, Senna spiċċa l-ewwel b’mod tal-għaġeb. Kulħadd kien mistagħġeb bl-istil mirakoluż ta’ sewqan tiegħu, peress li d-dejta tal-monitoraġġ ma wriet l-ebda sinjali ta’ ħsara fis-sistema tal-brejkijiet.
Din kienet l-aħħar sena ta’ Senna fil-karting, fejn spiċċa l-ewwel fil-Grand Prix ta’ Porto Alegre u l-14-il post fil-Kampjonat tad-Dinja. F’Novembru, huwa pparteċipa f’tellieqa F3 għall-ewwel darba b’wildcard u, wara li għamel l-iktar dawra veloċi, rebaħ il-kompetizzjoni. Fl-istaġun ta’ wara, huwa rċieva offerta għal test drive mit-tim tal-McLaren F1 iżda rrifjuta.
Qabel ma ngħaqad mal-F1, Senna iddeċieda li jipprova lilu nnifsu fl-F3. Fil-Kampjonat Brittaniku tal-F3 tal-1983, huwa beda juża l-isem Ayrton Senna biex ikun aktar memorabbli għall-midja u l-partitarji, peress li kunjomu ommu kien "Senna". Minn 20 tiġrija dak l-istaġun, huwa beda 15 mill-pole position u rebaħ 13, u eventwalment sar iċ-champion ġenerali. Issa, kien wasal iż-żmien li jibda l-vjaġġ tiegħu tal-F1.
Dħul Uffiċjali fl-F1
Armando Botelho, ħabib tal-ġenituri ta’ Senna u aġent ta’ Senna, ittratta kwistjonijiet relatati ma’ sponsors, kuntratti, u reklami, u ħa ħsieb ukoll il-ħajja ta’ Senna fl-Ewropa. Fid-19 ta’ Lulju, 1983, Botelho assigura test drive għal Senna mat-tim tal-Williams F1. Dakinhar, Senna poġġa bilqiegħda f’karozza tal-F1 għall-ewwel darba, u saq il-vettura ta’ 600 horsepower għal 83 dawra fiċ-ċirkwit ta’ Donington Park. B’mod tal-għaġeb, f’inqas minn għaxar dawriet, huwa qabbel u mbagħad kiser ir-rekord tal-dawra li kellu x-xufier tat-test ta’ Williams.
Madankollu, Williams ma kellu l-ebda pjan li jżomm lil Senna u offrielu biss it-test drive biex jikseb esperjenza. Sussegwentement, fiċ-ċirkwit ta’ Paul Ricard, Senna sawqet ukoll għat-tim ta’ Brabham. Anke waqt li kien qed juża tajers qodma, il-prestazzjoni tiegħu kienet biss sekonda aktar bil-mod miċ-Champion tad-Dinja tal-F1 ta’ dak iż-żmien Nelson Piquet. Iżda Piquet ma kienx interessat li jkollu l-kompatrijott Brażiljan tiegħu Senna bħala sieħbu.
Ma setax jikseb post fl-aqwa tim, Senna beda l-karriera tiegħu fl-F1 mat-tim inqas kompetittiv ta' Toleman. Huma qablu fuq kuntratt ta’ tlielaq ta’ tliet snin, li jistipula li jekk il-karozza ma tkunx kompetittiva biżżejjed, Senna seta’ jagħżel tim ieħor. Jekk Toleman ma riedx jeħilsu, Senna kellu d-dritt li jwaqqaf il-parteċipazzjoni. F'Marzu 1984, mat-tim Toleman, il-leġġenda futura tal-F1 bdiet l-istaġun tar-rookie tiegħu.
Fl-istaġun il-ġdid, Senna rċieva kuntratt mit-tim tal-Lotus, tim li kapaċi jassistih biex jassigura rebħiet fit-tellieqa. Huma pprovdewlu l-appoġġ kollu meħtieġ biex jaqbel mat-talent tiegħu. Fil-21 ta’ April, 1985, waqt il-Grand Prix tal-Portugall, tellieqa li saret fix-xita, Senna saq b’sengħa l-karozza Lotus sewda u tad-deheb tiegħu tul il-linja finali l-ewwel, kważi lappa lis-sewwieqa l-oħra kollha. Din kienet l-ewwel rebħa tiegħu fit-tellieqa tal-F1 u kellha tifsira sinifikanti hekk kif, fl-istess jum, l-ewwel president elett tal-Brażil, Tancredo Neves, miet minħabba mard, li daħħal in-nazzjon kollu f’luttu. Ir-rebħa ta’ Senna serviet bħala xempju ta’ ispirazzjoni għall-poplu Brażiljan matul dan il-perjodu somb.
Fl-ewwel sena tiegħu mal-Lotus, Senna kiseb 7 pole positions u rebaħ żewġ tiġrijiet, fil-Portugall u fil-Belġju. Is-sena ta’ wara, huwa kiseb 8 pole positions u rebħiet fi Spanja u fl-Istati Uniti. Fl-1987, l-aħħar staġun tiegħu mal-Lotus, Senna spiċċa bħala t-tielet l-aħjar sewwieq tas-sena. Madankollu, l-għan tiegħu kien il-Kampjonat tad-Dinja tal-F1, u l-prestazzjoni f'nofs il-livell tal-karozza Lotus ma setgħetx toffri biżżejjed kompetittività. B’hekk, Senna reġa’ qalbu t-timijiet.
Tliet Kampjonati mal-McLaren
Fl-1988, il-McLaren ingaġġat lil Senna, li sa dak iż-żmien kien kiseb fama sinifikanti ma' Lotus. Dak l-istaġun, il-McLaren rebħu 15 mis-16-il tiġrija, b’Senna kiseb 8 rebħiet ta’ tiġrijiet individwali (Imola, Kanada, Detroit, Brittanja, Olanda, Ungerija, Belġju, u Ġappun), 13-il pole position, u l-ewwel titlu tiegħu tal-Kampjonat tad-Dinja.
Fl-istaġun 1990, sieħbu ta' Senna ġie sostitwit minn Berger. Dik is-sena, Senna kiseb it-tieni titlu ta’ sewwieq bi 78 punt. Madankollu, fil-bidu tal-istaġun, Senna kien pjuttost skoraġġut, għadu jiffaċċja d-dell tat-telfa tiegħu fil-Ġappun is-sena ta 'qabel. Iżda fl-ewwel tellieqa fl-Istati Uniti, huwa rċieva appoġġ immens mill-partitarji tad-dar tiegħu, u reġa' qanqal l-ispirtu kompetittiv u x-xewqa tiegħu għar-rebħa. Kontra r-rivali Alessi tat-tim Tyrrell, Senna fl-aħħar irbaħ.
Fl-1993, bil-magna Ford tissostitwixxi l-Honda, ix-xena tal-F1 għaddiet minn bidliet sinifikanti. Mansell mar l-Istati Uniti, Prost ingħaqad ma' Williams, u Andretti sar sieħbu ta' Senna (mibdul minn Häkkinen fl-aħħar nofs tal-istaġun). Minħabba l-appoġġ sħiħ ta’ Ford għat-tim Benetton, il-karozza McLaren ta’ Senna ma ħadetx prestazzjoni tajba f’dak l-istaġun. Madankollu, irnexxielu jikseb erba’ rebħiet fit-tellieqa, li tlieta minnhom kienu fix-xita. Waħda mill-aktar rebħiet emblematiċi ta’ Senna kienet fil-Grand Prix Ewropew li sar f’Donington Park, l-Ingilterra, fejn fl-ewwel dawra qabeż ħames karozzi taħt xita qawwija biex eventwalment kiseb ir-rebħa.
Fl-1994, Senna ttrasferiet lil Williams, iffirma kuntratt ta 'sentejn b'salarju annwali ta' 15-il miljun dollaru Amerikan. Huwa kien determinat li jerġa’ jikseb il-glorja tal-passat tiegħu ma’ Williams.
Inċident Traġiku
Fl-1 ta’ Mejju, 1994, fis-14:18 waqt is-7 dawra tal-F1 San Marino Grand Prix fuq il-liwja ta’ Tamburello taċ-ċirkwit ta’ Imola, l-FW16 ta’ Senna, miexja b’veloċità ta’ 300 km/h, f’daqqa waħda ħarġet barra u ġġarraf b’mod vjolenti. fi barriera konkreta. L-elmu isfar-aħdar emblematiku niżel bla ħajja lejn il-ġenb, u d-demm malajr imla l-kabina tal-pilota dejqa. L-impatt ikkawża trawma severa fir-ras u qsim arterjali. Minkejja trasfużjonijiet taʼ emerġenza, intubazzjoni trakeali, u massaġġi kardijaċi, dawn l-isforzi wrew li kienu għalxejn. Hekk kif Senna ttellaʼ b’urġenza lejn sptar ta’ Bologna fil-qrib, id-demm kompla joħroġ minn imnieħru, minn ħalqu u minn widnejh. Il-kirurġija ma kinitx aktar għażla. Sagħtejn wara, wara li żelaq f’koma profonda, Senna beda l-aħħar vjaġġ tiegħu. Qassis li għamel l-aħħar riti qal li l-għajnejn mudlama ta’ Senna donnhom qatt ma naqsu. Huwa ġie dikjarat uffiċjalment mejjet fl-18:40 tal-1 ta’ Mejju, 1994.
