1: Introduzzjoni
Stabbiliti 30 sena ilu, is-sistemi tal-brejkijiet AP Racing saru wieħed mill-manifatturi tal-prodotti tal-brejk ta 'wara l-aktar rinomati fis-suq tal-lum. Il-kompetizzjoni dejjem kienet l-aħjar standard u metodu għall-ittestjar tas-sistemi tal-brejkijiet, u l-prodotti tal-brejkijiet AP ikkollaboraw mill-qrib ma 'sports bil-mutur rinomati għal ħafna snin. Dawn l-isforzi kollha huma mmirati biex joħolqu aktar prodotti ta 'frizzjoni ta' prestazzjoni għolja, li jgħollu l-ibbrejkjar tal-vetturi u t-teknoloġija tas-sewqan bil-frizzjoni għal livell ogħla. Dawn l-isforzi pożizzjonaw b'mod konsistenti lil AP Racing b'mod prominenti fis-settur tal-ibbrejkjar ta' wara l-bejgħ.
2: Ambitu Operattiv
Il-firxa ta 'prodotti ta' AP Racing tinkludi kalipers tal-brejkijiet, diski tal-brejkijiet, kits tal-brejkijiet, pads tal-brejkijiet, fluwidu tal-brejkijiet, kits tal-klaċċ, u klaċċijiet speċjalizzati għal applikazzjonijiet ta 'tlielaq b'koeffiċjent ta' frizzjoni għolja.
3: Kisbiet Maġġuri
1966:AP Racing introduċa l-ewwel sistema tal-brejk tad-diska tal-kompetizzjoni kummerċjali, li kienet impjegata mit-tim Tom Kirby Rickman Metisse u rċeviet feedback pożittiv sinifikanti.
1973:Is-sistema tal-brejk tad-diska tal-AP Racing ġiet adottata minn MV Agusta, li kisbet rebħa fil-Kampjonat tad-Dinja tal-500CC. Din kienet l-ewwel darba li sistema tal-brejk tad-diska kisbet rebħa fil-kampjonat tad-dinja.
1983:AP Racing żviluppat sistema tal-ibbrejkjar installata fuq it-tarf tar-rimm, disinn li kien replikat biss reċentement minn diversi manifatturi.
1985:AP Racing introduċa l-apparat tal-brejk taċ-ċilindru prinċipali tal-proporzjon varjabbli patentat, li aktar tard sar standard tal-industrija.
1988:B'kollaborazzjoni mat-tim Yamaha ta' Kenny Roberts, AP Racing żviluppat flimkien l-ewwel sistema tal-brejk tal-karbonju. Intuża fil-Grand Prix tal-Ingliżi, u għen lil Wayne Rainey biex jassigura l-kampjonat. Wara dan is-suċċess, is-sistema tal-brejk tal-karbonju saret l-istandard għat-tlielaq tal-Grand Prix.
1993:Bl-użu ta' materjali MMC avvanzati, AP Racing ipproduċa 6-kaliper tal-pistun. Is-sewwieq Kevin Schwantz, wara li impjegah, rebaħ il-Kampjonat tad-Dinja tal-Muturi Suzuki 500cc.
1995:AP Racing żviluppat sistema ħafifa tal-brejk tal-ħadid għat-tim Amerikan Muzzy Kawasaki, li wasslithom għar-rebħa fil-Kampjonat AMA Superbike.
1999:L-aħħar verżjoni tas-sistema tal-brejkijiet Superbike ta’ AP Racing ġiet adottata minn Troy Bayliss u t-tim GSE INS Ducati, li rriżultat f’rebħa fil-Kampjonat Brittaniku tas-Superbike.
2001:Tkompli bl-innovazzjonijiet teknoloġiċi, AP Racing ipproduċa ċilindru prinċipali b'port doppju. Is-sistema tal-brejk radjali tal-AP Racing iddominat il-Kampjonat Spanjol tas-Superbike, u kiseb rebħiet fl-2003, 2005, u 2006.
