Skont Reuters u Bloomberg, fis-16 ta 'Jannar, il-Kap Eżekuttiv il-ġdid tal-manifattur tal-vetturi elettriċi Svediż Polestar, Michael Lohscheller, iddikjara li l-kumpanija jkollha bżonn aktar żmien biex tikseb qligħ u kienet ittardjat pjanijiet biex tespandi f'pajjiżi addizzjonali.
Polestar ħabbret ir-riżultati ta’ reviżjoni strateġika, u ddikjarat li l-kumpanija issa tistenna li l-likwidità ħielsa tagħha ssir pożittiva sal-2027, aktar tard mill-kalendarju antiċipat qabel tal-aħħar tal-2025. Madankollu, il-pjan tan-negozju aġġornat jissuġġerixxi li r-rata ta’ tkabbir annwali komposta ta’ Polestar fil-bejgħ tal-vetturi matul it-tliet snin li ġejjin jista 'jkun bejn 30% u 50%, bi profitti ewlenin aġġustati mistennija li jkunu pożittivi sal-2025.
Michael Lohscheller irrimarka li l-kumpanija tantiċipa tkabbir annwali tal-bejgħ bl-imnut sa 35% matul it-tliet snin li ġejjin. Semma wkoll li wara rebound fid-domanda għall-vetturi Polestar f'Q4 2024, il-volum tal-ordnijiet tal-kumpanija kien żdied b'madwar 37%. Huwa qal, "Fil-fehma tiegħi, ibbażat fuq l-ambjent tas-suq attwali, dan huwa b'mod ċar tkabbir qawwi."
Fl-istess ħin, Lohscheller żvela li Polestar qed tippjana li tipproduċi l-SUV kompatt Polestar 7 fl-Ewropa, bi sħubijiet li bħalissa qed jiġu ffinalizzati. Il-manifattura tal-karozzi fl-Ewropa se tgħin lil Polestar tevita t-tariffi tal-importazzjoni tal-Unjoni Ewropea fuq vetturi elettriċi magħmula fiċ-Ċina.
Polestar ilha tissielet mad-dewmien fit-tnedija ta 'mudelli ġodda. Is-suq tal-karozzi sar aktar kompetittiv, speċjalment fiċ-Ċina, suq li Polestar qed joqgħod fuqu għat-tkabbir. Fl-istess ħin, Polestar qed taħdem biex tirkupra minn sena iebsa. Fl-2024, il-bejgħ tal-Polestar 3 u Polestar 4 kien diżappuntanti, u l-kumpanija qed tiffaċċja wkoll pressjoni tas-suq minn roħs fil-prezz. Polestar issa tistenna tnaqqis fid-dħul minn sena għal sena ta 'madwar 15% għall-2024, filwaqt li inizjalment kienet bassar tkabbir fid-dħul fiss.
Is-CFO ta’ Polestar, Jean-Francois Mad, iddikjara li l-kumpanija bħalissa qed taħraq minn $100 miljun sa $200 miljun fi flus kontanti fix-xahar, sitwazzjoni li mhix sostenibbli u inaċċettabbli. Barra minn hekk, Polestar qed tirrevedi r-rapporti finanzjarji tagħha mill-2022 sal-ewwel nofs tal-2024, billi tikkwota żbalji fil-karta tal-bilanċ fejn l-assi u l-obbligazzjonijiet dovuti kienu sottovalutati.
F'Diċembru 2024, Polestar assigura aktar minn $800 miljun f'self għal terminu ta' sena minn diversi banek, li parti minnu se tintuża biex tħallas lura self antik. Is-self il-ġdid se jġib id-dejn totali tal-kumpanija għal madwar $4.4 biljun. Polestar qed tfittex ukoll self ieħor għal żmien ta’ aktar minn $400 miljun, li mistenni jiġi garantit aktar tard dan ix-xahar.
Fi stqarrija ntqal li Polestar u l-kumpanija prinċipali tagħha, Geely Holding Group, kienu impenjati f’diskussjonijiet kostruttivi ma’ investituri li jibqgħu jappoġġjaw. Il-Kap Eżekuttiv tal-Grupp Geely Holding Li Donghui iddikjara, "Geely Holding Group se jkompli jappoġġa l-iżvilupp u l-implimentazzjoni strateġika ta 'Polestar, inkluż il-kollaborazzjoni ma' Polestar biex jiżgura finanzjament addizzjonali ta 'ekwità u dejn."
Sa mis-separazzjoni tagħha minn Volvo Cars fl-2022 u l-elenkar tagħha fuq NASDAQ, il-prezz tal-istokk ta 'Polestar naqas b'90%, u l-valur tas-suq tiegħu evapora b'mod sinifikanti. Fl-2024, Polestar irċieva "avviż ta' nuqqas ta' konformità" min-NASDAQ wara li l-prezz tal-istokk tiegħu niżel taħt il-limitu ta' $1. Biex tindirizza din il-kwistjoni, il-kumpanija qalet li qed tikkunsidra reverse stock split, li tipikament tgħolli l-prezzijiet tal-istokks billi tnaqqas in-numru ta’ ishma fiċ-ċirkolazzjoni.
Wara l-ħruġ ta’ dan ir-rapport, l-American Depositary Receipts (ADR) tal-Polestar naqsu b’16%.
