Disinn
Stampi mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni taċ-Ċina żvelaw bis-sħiħ il-barra tan-Nio ES6 tal-2023. Kif mistenni, il-mudell il-ġdid fih reviżjonijiet biex jaderixxu mal-lingwa tad-disinn aġġornata tal-marka, li dehru l-aktar reċentement fuq Nio ES8 Prime, Nio EC7, u Nio ES7.
Fuq quddiem, Nio ħassar il-gradilja ta 'fuq tal-ES7, filwaqt li kabbar il-gradilja t'isfel tagħha. Flimkien mal-DRLs LED Double-Dash irqaq, is-sezzjoni ta 'fuq tidher aktar nadifa. Il-bozoz ta' quddiem stivati vertikalment jidhru li saru aktar dojoq. Il-fascia eleganti bl-X-Bar pur u b'saħħtu tidher aktar sofistikata.
Il-parti ta 'wara l-ġdida hija kważi identika għall-ES7, li fiha d-dawl ta' wara AirWing. Bħal fuq il-mudell ikbar, id-dawl tad-denb full-wisa 'probabbilment jinkludi 202 moduli LED u sweeps li jixbħu ġwienaħ li jbattu.
Intern
L-interjuri tal-ES6 il-ġdid jistgħu jixbħu diversi aspetti tan-Nio EC7 u ES8 Prime, inkluż id-disinn tal-wirjiet diġitali u t-tqassim tad-dashboard. Steering wheel kemmxejn differenti (iżda aktar sportiv) jista 'jkun ukoll parti mill-aġġornament, kif jistgħu sedili msaħħa u tema sportiva. Flimkien mal-pjattaforma NT 2.0, l-inġiniera jistgħu wkoll itejbu l-utilizzazzjoni tal-ispazju, u aħna nittamaw li l-kamra tal-irkoppa u l-ispazju tal-boot jitjiebu fil-mudell il-ġdid.
Nistennew li l-ES6 tal-ġenerazzjoni li jmiss ikollu ħafna minn dak li kellha l-iterazzjoni preċedenti tiegħu - dawl ambjentali LED, sedili ta 'quddiem li jaħdmu b'funzjoni ta' memorja, kontroll tal-klima b'żona doppja, sunroof panoramiku, sistema awdjo premium, u sistema ta 'fwieħa intelliġenti. Wara li qal dan, Nio jista 'jimplimenta teknoloġiji aktar ġodda ispirati mill-aħwa l-akbar tiegħu - inkluż kuxxinett tal-iċċarġjar bla fili aktar mgħaġġel, display head-up uprat, u skrin prinċipali ta' definizzjoni ogħla.
Sigurtà
Bl-istess mod, il-gen li jmiss 2023 Nio ES6 għandu jibbenefika minn sistemi ta 'sikurezza aġġornati biex isaħħaħ l-appell tiegħu fost ix-xerrejja. Għal darb'oħra, m'hemm l-ebda dikjarazzjoni uffiċjali mill-kumpanija fejn tidħol it-tagħmir tas-sigurtà tal-mudelli li ġejjin. Cela dit, Nio diġà qed juża s-sistema tas-sistema 'Aquila Super Sensing' fl-ES8 Prime il-ġdid.
Il-pakkett iqis LiDAR b'riżoluzzjoni għolja bi 120-grad FOV u sa 500 metru (1,640 pied) ta' firxa, 12-il sensor ultrasoniku, erba' 3-kameras surround-view b'sensittività għolja ta' megapixel, seba' 8-kameras b'definizzjoni għolja megapixel, u Sistema Avvanzata ta' Monitoraġġ tas-Sewwieq (ADMS) - ħafna minn dawn jistgħu jkunu mistennija fl-ES6 tal-ġenerazzjoni li jmiss. Il-karatteristiċi 'NIO Autonomous Driving' u 'Power Swap Pilot for Highway' jistgħu jkunu fuq il-kotba wkoll.
Speċifikazzjonijiet
In-Nio ES6 2023 tkejjel 4,854 mm fit-tul, 1,995 mm fil-wisa ', u 1,703 mm fl-għoli. B'paragun, il-mudell li joħroġ huwa 4,850 mm twil, 1,965 mm wiesa ', u 1,731/1,758 mm għoli. Dan jagħmel is-SUV imfassal mill-ġdid 4 mm itwal, 30 mm usa ', u 28/55 mm aktar baxxi. Il-bażi tar-rota tagħha hija 2,915 mm – 15 mm itwal minn dik tal-mudell li joħroġ (2,900 mm).
Li jħaddmu n-Nio ES6 il-ġdid hemm żewġ muturi, unità ta '150 kW (201 hp) fuq quddiem u unità ta' 210 kW (282 hp) fuq wara. Is-SUV elettriku AWD b'żewġ muturi l-ġdid għandu veloċità massima ta' 200 km/h (124 mph) u joffri kapaċità ta' rmonk ta' 1,200 kg (2,646 lbs.).
L-ES6 attwali hija disponibbli b'żewġ powertrains AWD b'mutur doppju. Iż-żewġ powertrains jikkonsistu f'unità ta 'quddiem ta' 160 kW, iżda filwaqt li l-varjant bażi għandu unità ta 'wara ta' 160 kW, il-varjant top-end għandu unità ta 'wara ta' 240 kW. Il-qawwa totali ta 'l-ewwel hija ta' 320 kW u dik ta 'l-aħħar hija ta' 400 kW.
| Aspett | 2023 Nio ES6 Speċifikazzjoni |
| Tul | 4,854 mm (191.1 pulzieri) |
| Wisa' | 1,995 mm (78.5 pulzieri) |
| Għoli | 1,703 mm (67.0 pulzieri) |
| Base tar-roti | 2,915 mm (114.8 pulzieri) |
| Binarju ta' Quddiem | 1,711 mm (67.4 pulzieri) |
| Binarju ta' wara | 1,711 mm (67.4 pulzieri) |
| Sporġenza ta 'quddiem | 917 mm (36.1 pulzieri) |
| Sporġenza ta' wara | 1,022 mm (40.2 pulzieri) |
| Tajers | 255/50R20 jew 265/45R21 |
| Angolu ta' Avviċinament | 17-il grad |
| Angolu tat-Tluq | 20 grad |
| Piż fil-Trażżin | 2,306 kg (5,084 lbs.)/2,316 kg (5,106 lbs.)/2,333 kg (5,143 lbs.)/2,336 kg (5,150 lbs.)/2,353 kg (5,187 lbs.) |
| Piż Gross | 2,843 kg (6,268 lbs.) |
| Kapaċità ta 'rmonk | 1,200 kg (2,646 lbs.) |
| Tqassim tal-Drivetrain | AWD |
| Qawwa tal-Mutur ta 'quddiem | 150 kW (201 hp) |
| Qawwa tal-Mutur ta 'wara | 210 kW (282 hp) |
| Veloċita massima | 200 km/h (124 mph) |
Mhuwiex ċar jekk il-gen 2023 ES6 li jmiss għandux unità tal-batterija akbar. Madankollu, minħabba l-bidla għal NT 2.0, kull aspett, inkluż il-ħin tal-iċċarġjar u l-firxa jista 'jara qligħ. Bħala referenza, il-mudell attwali huwa disponibbli b'pakkett ta 'batteriji ta' 75 kWh u pakkett ta 'batteriji ta' 100 kWh. Ta’ l-ewwel iwassal medda NEDC ta’ 455 km fil-varjant ta’ 320 kW u 465 km fil-varjant ta’ 400 kW, filwaqt li tal-aħħar jirritorna medda NEDC ta’ 600 km fil-varjant ta’ 320 kW u 610 km fil-varjant ta’ 400 kW.
