Skont rapporti tal-midja, il-produzzjoni globali tal-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi rat l-ewwel tnaqqis tagħha f'erba 'snin għas-sitt xhur li spiċċaw f'Settembru. Dan it-tnaqqis ġie attribwit għal skandlu ta’ konformità li jinvolvi Toyota Motor Corporation u żieda fil-kompetizzjoni mir-rivali Ċiniżi.
Id-dejta tal-industrija rilaxxata fit-30 ta 'Ottubru wriet li minn April sa Settembru, it-tmien manifatturi tal-vetturi tal-passiġġieri tal-Ġappun ipproduċew total ta' 11.87 miljun vettura. Dan jirrappreżenta tnaqqis ta '6% mill-istess perjodu tas-sena li għaddiet u huwa bejn wieħed u ieħor livell mal-2022, sena meta l-ktajjen tal-provvista tal-karozzi ġew imfixkla minħabba nuqqasijiet ta' semikondutturi u partijiet oħra.
Din it-tendenza tindika li hekk kif il-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi jistinkaw biex jerġgħu jiksbu l-art fis-settur tal-vetturi elettriċi, il-produzzjoni globali tagħhom tista 'tkun qed tilħaq il-quċċata tagħha.
Toyota rat l-akbar tnaqqis fil-produzzjoni fost it-tmien produtturi tal-karozzi, bi tnaqqis ta '7% għal total ta' 4.7 miljun vettura, li jammonta għal madwar 40% tal-produzzjoni globali tal-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi. It-tnaqqis kien primarjament minħabba skandlu tat-test taċ-ċertifikazzjoni u s-sejħiet lura fl-Amerika ta 'Fuq, li wassal għal waqfien tal-produzzjoni fil-Ġappun.
Fiċ-Ċina, l-akbar suq tal-karozzi fid-dinja, in-negozju tradizzjonali li jaħdem bil-gażolina tal-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi wkoll tħabtu kontra ż-żieda kompetittiva tal-vetturi elettriċi lokali. Il-produzzjoni tal-Honda fiċ-Ċina rat l-akbar tnaqqis, u naqset 34% sena wara sena għal 385,146 vettura. Dan immarka r-raba 'sena konsekuttiva ta' tnaqqis, b'livelli ta 'produzzjoni issa 60% inqas mill-quċċata tagħha fl-2020 fiċ-Ċina. F'Settembru biss, il-produzzjoni tal-Honda fiċ-Ċina naqset bi 58%.
Il-produzzjoni ta 'Nissan fiċ-Ċina naqset b'9% sena wara sena għal 312,316 unità, u b'hekk immarka tnaqqis ta' 62% mill-ogħla produzzjoni tagħha fl-2020. Il-produzzjoni tat-Toyota fiċ-Ċina naqset ukoll bi 17% għal 734,854 unità, l-inqas livell għal dan il-perjodu mill-2019.
Jiffaċċjaw kompetizzjoni ħarxa tal-prezzijiet minn produtturi tal-karozzi Ċiniżi, il-manifatturi Ġappuniżi qed inaqqsu l-kapaċità tal-produzzjoni fiċ-Ċina. Honda naqqset il-kapaċità annwali tal-produzzjoni tal-vetturi tal-petrol fiċ-Ċina minn 1.49 miljun għal 1 miljun unità. F'Ġunju, Nissan għalqet impjant fil-Provinċja ta 'Jiangsu, u Mitsubishi ħarġet mill-produzzjoni u l-bejgħ fiċ-Ċina s-sena li għaddiet.
Il-manifatturi tal-karozzi Ċiniżi issa qed jespandu fix-Xlokk tal-Asja, tradizzjonalment fortizza għall-manifatturi tal-karozzi Ġappuniżi. Fl-2023, l-esportazzjonijiet tal-vetturi taċ-Ċina lejn l-Asja tax-Xlokk avviċinaw il-5 miljun unità, li qabżu dawk mill-Ġappun.
Minn April sa Settembru, il-produzzjoni barranija tal-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi niżlet 6% sena wara sena għal 7.99 miljun unità. Il-bejgħ ta 'Mitsubishi fit-Tajlandja ra l-akbar tnaqqis, niżel b'16% għal 215,145 unità.
Seiji Sugiura, analista anzjan f'Tokai Tokyo Intelligence Laboratory, ikkummenta, "Kompetizzjoni intensa tal-prezzijiet għamlet lill-produtturi tal-karozzi Ġappuniżi aktar kawti dwar l-inventarju, u wassalhom biex trażżan il-produzzjoni."
