Skont Bloomberg, fir-riċeviment tas-Sena l-Ġdida tal-Assoċjazzjoni Ġermaniża tal-Industrija tal-Karozzi (VDA), il-Ministru tat-Trasport Ġermaniż Volker Wissing enfasizza l-importanza ta '"ftuħ teknoloġiku" fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tat-traffiku. Huwa rrimarka li fokus eċċessiv fuq vetturi elettriċi puri minn dawk li jfasslu l-politika u l-manifatturi joħolqu riskju għall-industrija tal-karozzi kruċjali tal-Ġermanja, filwaqt li s-settur tal-vetturi elettriċi jiffaċċja r-riskju li d-domanda tonqos.
Għal bosta snin, il-Kap Eżekuttiv tal-BMW Group Oliver Zipse esprima opinjoni simili, favur it-twaqqif ta 'linji ta' produzzjoni flessibbli biex jipproduċu vetturi ta 'kombustjoni interna, ibridi, u anke li jaħdmu bl-idroġenu. L-istrateġija kawta tiegħu, simili għal dik tal-predeċessur tiegħu, ġiet ikkritikata talli ma kienx proattiv biżżejjed biex jisfida lill-mexxejja fis-suq tal-vetturi elettriċi, bħal Tesla. Madankollu, bit-tnaqqis fis-suq tal-vetturi elettriċi u l-qawmien mill-ġdid ta 'karozzi ibridi plug-in, l-istrateġija kawta ta' BMW issa tidher li hija għażla raġonevoli.
Jan Burgard, Kap tal-Konsulenza tal-Karozzi f'Berylls Strategy Advisors, iddikjara, "Il-prospetti għall-karozzi elettriċi fil-Ġermanja din is-sena mhumiex ottimisti. Is-suq tal-karozzi elettriċi high-end huwa kważi saturat, u hemm għażla limitata tal-prodott fis-sub-€ 25,000 segment."
Wara snin ta 'tkabbir mgħaġġel, il-bejgħ ta' karozzi elettriċi qed isir dejjem aktar ta 'sfida. Il-popolarità tal-karozzi elettriċi qed tiffaċċja sfidi minħabba tnaqqis fl-inċentivi tal-gvern fl-Ewropa u tnaqqis fin-numru ta’ vetturi eliġibbli fl-Istati Uniti. Minkejja mudelli ġodda u għażliet ta 'kiri flessibbli li jattiraw lid-dilettanti tal-karozzi elettriċi, l-infrastruttura u l-ipprezzar jibqgħu ostakli sinifikanti għall-adozzjoni mifruxa ta' karozzi elettriċi snin fir-rivoluzzjoni tal-vetturi elettriċi.
Skont id-dejta tal-grupp ta 'lobbying VDA, il-bejgħ tal-karozzi elettriċi tal-Ġermanja huwa mistenni li jonqos b'14% din is-sena, l-ewwel tnaqqis mill-2016, peress li l-gvern Ġermaniż ikkanċella s-sussidji f'Diċembru. Globalment, minkejja li Tesla qanqlet gwerra tal-prezzijiet, il-karozzi elettriċi jibqgħu ħafna aktar għaljin minn vetturi ta’ kombustjoni interna ekwivalenti, u dan iwassal lill-analisti tas-suq biex jirrevedu l-previżjonijiet tal-bejgħ tal-vetturi elettriċi tagħhom.
L-avveniment tal-1 ta’ Frar kellu l-għan li jġib ftit ottimiżmu fl-industrija dejjem aktar dgħajfa. Wissing faħħar lill-produtturi tal-karozzi Ġermaniżi, u stqarr li t-teknoloġija tagħhom hija milqugħa globalment. Meta mistoqsi kif il-gvern Ġermaniż se jappoġġja s-suq domestiku tal-karozzi elettriċi, huwa ssuġġerixxa idea - "infrastruttura tal-iċċarġjar."
Madankollu, il-progress fl-infrastruttura tal-iċċarġjar mill-gvern Ġermaniż ma laħaqx l-aspettattivi. F'Ottubru 2022, Wissing nediet strateġija ambizzjuża, billi tippjana li tinvesti €6.3 biljun (madwar $6.85 biljun) biex iżid l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-Ġermanja għal miljun sal-2030. Madankollu, skont id-dejta mill-aġenzija tal-ġestjoni tal-infrastruttura Ġermaniża, minn Settembru tas-sena li għaddiet, Il-Ġermanja kellha biss madwar 105,000 stazzjonijiet tal-iċċarġjar pubbliċi disponibbli. Bil-pass attwali tal-kostruzzjoni, il-Ġermanja teħtieġ li tirdoppja l-veloċità tal-kostruzzjoni biex tilħaq l-għan tal-2030.
L-isfida tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar u l-kwistjoni ta’ min se jerfa’ l-ispiża jibqgħu mhux solvuti wara snin ta’ trasformazzjoni tal-elettrifikazzjoni. Dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet u r-rappreżentanti tal-industrija fl-avveniment irrikonoxxew li l-iċċarġjar huwa kruċjali biex jerġa’ jqajjem l-interess fil-karozzi elettriċi, iżda ħadd ma kien lest jiddikjara b’mod ċar min għandu jiffinanzja tali espansjoni tal-infrastruttura jew kif jiffinanzjaha. Analisti minn Deutsche Bank irrimarkaw li l-prezzijiet tal-elettriku tal-Ġermanja li qed jogħlew kontinwament ikomplu jnaqqsu d-domanda.
Sfida oħra fil-promozzjoni tal-karozzi elettriċi hija l-ispiża għolja. L-alleanza tal-industrija tal-karozzi trid tikseb 15-il miljun karozza elettrika fit-triq sal-2030, jew tiffaċċja r-riskju li ma tilħaqx il-miri tal-emissjonijiet. Minn Novembru tas-sena li għaddiet, kien hemm biss madwar miljun karozza elettrika fit-toroq Ġermaniżi, li jammontaw għal 2% tal-vetturi kollha rreġistrati. Għalhekk, xi analisti jemmnu li l-kisba tal-mira tal-2030 se tkun sfida mingħajr aktar sussidji.
"Fil-preżent, il-kisba ta '15-il miljun karozza elettrika fit-toroq Ġermaniżi sal-2030 mhix realistika," qal il-konsulent tal-karozzi Burgard.
Bħalissa, il-produtturi tal-karozzi bdew jilqgħu kontra r-riskji. Il-marka Audi tal-Volkswagen qed tnaqqas il-linja tal-prodotti tal-karozzi elettriċi tagħha, u Volkswagen qed tikkunsidra mill-ġdid il-pjanijiet li tbigħ l-ishma tad-diviżjoni tal-batteriji tagħha. Jekk it-tnaqqis temporanju fis-suq tal-karozzi elettriċi jinbidel fi tnaqqis fit-tul, jista 'jaffettwa investimenti tal-industrija ta' biljuni ta 'euro u jfisser li l-produtturi tal-karozzi ma jistgħux ilaħħqu ma' regolamenti ġodda dwar l-emissjonijiet.
Sadanittant, skont id-dejta mill-istituzzjoni tal-industrija tal-karozzi DAT, il-proċess fit-tul tal-promozzjoni tal-karozzi elettriċi qed jikkawża lis-sewwieqa jużaw karozzi qodma li jniġġsu ħafna għal aktar żmien.
Għal Zipse ta 'BMW, din id-darba tista' tkun l-imħatra t-tajba. Is-sena l-oħra, f’intervista mal-gazzetta Ġermaniża Handelsblatt, saħansitra akkuża lil dawk li jnaqqsu l-magni tal-kombustjoni interna li huma “negliġenti” għax il-karozzi elettriċi għad fadlilhom triq twila. Huwa staqsa, "Taħseb li fi żmien tnax-il sena, reġjuni bħan-Nofsinhar tal-Italja se jkollhom charging stations f'kull raħal?"
