Skont rapporti tal-midja, il-gvern Kanadiż afferma mill-ġdid l-impenn tiegħu għall-miri obbligatorji ta' bejgħ ta' vetturi b'emissjoni żero (ZEV), minkejja twissijiet urġenti mill-industrija tal-karozzi. Il-mexxejja tal-industrija argumentaw li l-għanijiet taż-ŻEV obbligatorji ma jistgħux jintlaħqu u jistgħu jwasslu għal nuqqasijiet fil-provvista tal-vetturi u żieda fil-prezzijiet tal-karozzi. Madankollu, il-gvern jibqa’ sod fiż-żamma tal-politika.
Mélanie Joly, il-Ministru tal-Innovazzjoni, ix-Xjenza u l-Iżvilupp Ekonomiku tal-Kanada, enfasizzat waqt is-Summit tal-Auto Kanadiżi li l-politika obbligatorja taż-ŻEV hija essenzjali biex jinkisbu l-għanijiet tal-gvern dwar il--terminu fit-tul dwar il-klima.
"Huwa importanti li nkomplu naħdmu mal-industrija-u franchement, nimbuttaw lill-industrija-biex tħaddan it-tranżizzjoni għal vetturi b'emissjonijiet żero-," qalet.
Taħt il-mandat attwali tal-Kanada, iż-ZEVs iridu jammontaw għal 20% tal-bejgħ kollu tal-vetturi ġodda sas-sena mudell 2026, 60% sal-2030, u 100% sal-2035. Dawk li jfasslu l-karozzi jistgħu wkoll jilħqu dawn il-miri billi jixtru krediti minn manifatturi oħra jew billi jinvestu fl-infrastruttura tal-iċċarġjar.
Madankollu, fir-realtà, il-penetrazzjoni taż-ZEVs fil-Kanada naqset b'mod sinifikanti mill-2025, u ċċaqlaq il-pajjiż aktar mill-miri tiegħu. Skont l-aħħar dejta ta 'kull xahar mill-Istatistika tal-Kanada, ir-rata ta' adozzjoni taż-ZEV għall-ewwel erba 'xhur tal-2025 kienet biss ta' 8.6%, 'l isfel minn 12.9% matul l-istess perjodu tas-sena li għaddiet u ferm taħt l-ogħla rekord ta' aktar minn 20% milħuq f'Diċembru 2024.
Il-Ministru Joly irrikonoxxa t-tnaqqis riċenti fil-bejgħ taż-ZEV iżda qal li l-gvern se jkompli "jistimula d-domanda" biex jgħin lill-industrija tilħaq l-għanijiet. Hija semmiet pjanijiet biex jerġa 'jniedi l-programm federali ta' inċentivi ZEV (iZEV), li skada f'Jannar, iżda ma pprovdiex skeda ta 'żmien speċifika. Joly ma ċċaratx ukoll jekk il-gvern hux qed jikkunsidra li jirrilassaw il-miri taż-ZEV, u stqarr biss li "l-gvern huwa dejjem miftuħ għad-djalogu."
Madankollu, l-industrija tal-karozzi targumenta li d-dħul mill-ġdid tal-programm ta 'inċentivi ZEV mhuwiex il-"balal tal-fidda" li l-gvern jgħid li huwa.
Brian Kingston, il-Kap Eżekuttiv tal-Assoċjazzjoni Kanadiża tal-Manifatturi tal-Vetturi (CVMA), qal, "L-idea li r-ritorn tas-sussidji waħdu se jippermetti lill-Kanada tilħaq il-miri taż-ŻEV tal-2026 hija kompletament maqlugħa mir-realtà u l-matematika."
Huwa sejjaħ għal bidla immedjata: "Il-ħsara diġà qed issir, għaliex l-uniku mod kif il-kumpaniji jistgħu jikkonformaw huwa billi jibdew jirrestrinġu l-provvista ta 'vetturi b'magni ta' kombustjoni interna fil-Kanada. Minħabba t-tendenzi attwali, dik hija triq realistika li qed jieħdu l-kumpaniji."
Kingston żied jgħid, "Il-bejgħ tal-EV laqat il-qiegħ, u d-domanda tal-konsumatur waqfet. Il-gvern irid jerġa 'jikkalibra l-miri tiegħu jew jirriskja li jikkawża ħsara serja f'mument vulnerabbli għall-industrija."
Bev Goodman, il-Kap Eżekuttiv tal-Ford Canada, ħareġ twissija simili fis-Summit tal-Auto Kanadiżi. Qalet li mingħajr tibdil fil-politika, il-miri obbligatorji taż-ZEV se jwasslu għal inqas bejgħ ta’ vetturi u prezzijiet ogħla.
David Adams, il-Kap Eżekuttiv tal-Global Automakers tal-Kanada-li jirrappreżenta ditti barranin-qal li l-produtturi tal-karozzi jinsabu fi stadji differenti tat-tranżizzjoni tal-elettrifikazzjoni, iżda l-biċċa l-kbira x'aktarx li ma jilħqux il-mira ta' bejgħ ZEV ta' 20% għas-sena mudell 2026. Żied jgħid li dawk li jfasslu l-politika Kanadiżi jidhru li mhumiex konxji tal-ħtieġa urġenti li jiġi rivedut il-mandat.
Bi tweġiba, l-Ambjent u t-Tibdil fil-Klima Canada-id-dipartiment federali li jmexxi l-politika taż-ZEV-ddikjara li l-leġiżlazzjoni tal-bejgħ obbligatorju tal-EV bħalissa mhijiex prijorità ewlenija. Il-kelliem tad-Dipartiment Hermine Landry enfasizza, "Irridu nirrikonoxxu li l-isfida ewlenija li qed tiffaċċja l-industrija tal-karozzi tal-Kanada llum hija t-tariffi mhux ġustifikati imposti mill-Istati Uniti."
Landry ma indirizzax direttament jekk il-gvern hux qed jikkunsidra li jabbanduna jew jaġġusta l-miri taż-ZEV, iżda ssuġġerixxa li l-produtturi tal-karozzi huma mistennija jadattaw. Hija enfasizzat, "Huwa importanti li wieħed jinnota li l-mandat tal-bejgħ attwali diġà jinkludi flessibilità, bħal li tippermetti li vetturi ibridi jgħoddu parzjalment lejn il-miri."
