AIl-manifattur merikan tal-karozzi elettriċi Fisker ħabbar il-pjanijiet tiegħu li dalwaqt jibda jbigħ (u possibilment jimmanifattura) l-SUV elettriku ewlieni tiegħu, l-Oċean, fiċ-Ċina. Eżekuttivi minn Fisker reċentement żaru Shanghai u ddiskutew opportunitajiet ta 'kollaborazzjoni fil-pajjiż, li jagħmilha possibbli għall-kumpanija li tistabbilixxi ċentru ta' kunsinna fiċ-Ċina din is-sena. Sal-2024, Fisker għandha l-għan li tibda twassal karozzi lis-suq Ċiniż.
Fisker qed tespandi bil-mod iżda b'mod kostanti n-negozju globali tal-vetturi elettriċi tagħha, u tisfrutta l-mewġa maħluqa mill-Oċean SUV tagħha. Il-vettura elettrika ewlenija bdiet twassil f'Mejju ta' din is-sena, sitt xhur wara li bdiet il-produzzjoni fl-Awstrija.
Iċ-Ċina hija l-akbar suq tal-vetturi elettriċi fid-dinja u qed tmexxi l-innovazzjoni f'ħafna aspetti tal-vetturi elettriċi. Il-konsumaturi Ċiniżi qed jadottaw vetturi b'emissjonijiet żero b'rata aktar mgħaġġla minn konsumaturi f'pajjiżi oħra, u huwa għalhekk li startups tal-karozzi Amerikani bħal Lucid u Fisker huma ħerqana li jidħlu fis-suq Ċiniż.
Matul iż-żjara tagħhom f'Shanghai, it-tim eżekuttiv ta 'Fisker iddiskuta katina tal-provvista, loġistika, ħażna, u anke lokalizzazzjoni futura tal-produzzjoni. Fil-fatt, fil-laqgħa annwali tal-azzjonisti ta’ Fisker il-ġimgħa li għaddiet, Danial Foa, membru tal-bord ta’ Fisker fiċ-Ċina, żvelat l-intenzjoni li jidħol fis-suq Ċiniż. Huwa stqarr, "L-ewwelnett, iċ-Ċina tammonta għal terz tal-bejgħ globali tal-karozzi, b'madwar 26 sa 27 miljun karozza mibjugħa fl-2022, li minnhom 6 sa 7 miljun kienu vetturi elettriċi, li jirrappreżentaw madwar 25 fil-mija tas-sehem tas-suq. Mill-2023, dan proporzjon żdied għal madwar 27 fil-mija. It-tieni nett, is-suq tal-karozzi ta 'livell għoli fiċ-Ċina qed jikber aktar malajr mis-suq ġenerali, u Fisker, bl-istorja, il-karatteristiċi u d-disinn uniċi tiegħu, huwa f'pożizzjoni tajba biex jilqa' għal dan is-segment."
"L-aċċettazzjoni ta 'marki tal-karozzi internazzjonali tradizzjonali ta' kwalità għolja fiċ-Ċina dejjem kienet għolja. Bħalissa, kemm il-politiki tal-gvern kif ukoll l-imġiba tal-konsumatur qed jaqilbu malajr lejn l-elettrifikazzjoni. Fisker, bħala waħda mill-uniċi żewġ kumpaniji internazzjonali ffukati biss fuq vetturi elettriċi puri, toffri għażla alternattiva għal ditti tradizzjonali tal-karozzi, li tpoġġina fuq il-lista qasira għad-deċiżjonijiet tax-xiri tal-konsumatur."
Jidher li Fisker qed ipoġġi lilu nnifsu fl-istess kampjonat bħal Tesla. Madankollu, Fisker għad fadallu triq twila biex jippenetra s-suq internazzjonali. Minkejja dan, Fisker temmen fil-potenzjal tal-Oċean u se tfittex li tbigħ dan is-SUV fiċ-Ċina, billi tibda bit-twaqqif ta’ ċentru ta’ distribuzzjoni bbażat fuq l-uffiċċji eżistenti tiegħu.
Bħalissa mhux ċar fejn Fisker se jibni ċ-ċentru tal-kunsinna fiċ-Ċina, iżda l-kumpanija żvelat il-pjanijiet tagħha biex tniedi ċ-ċentru tal-kunsinna fl-ewwel kwart tas-sena d-dieħla. Barra minn hekk, Fisker esprimiet ix-xewqa tagħha li tibda l-produzzjoni fiċ-Ċina s-sena d-dieħla, bi produzzjoni annwali ta' 75,000 vettura Ocean.
