GMW TANK 400 Hi-T

Il-GMW TANK 400 Hi-T tiftaħar disinn ta 'barra funzjonali frisk, li jixbah il-wiċċ ta' gwerrier futuristiku. Jiġi b'arkati tar-roti irbattuti li jaqtgħu u disinn ta 'denb funzjonali, li jinkorpora preżenza qawwija off-road. Il-vettura l-ġdida għandha linja ta 'karrozzerija imħatteb b'saqaf ċatt, akkumpanjata minn spoiler sportiv li huwa oħxon bl-istil.

Id-disinn ta 'wara tal-GMW TANK 400 Hi-T huwa kemmxejn ikkomplikat, b'backpack żgħir li jsaħħaħ l-atmosfera off-road. Barra minn hekk, it-taillights rettangolari jżidu touch uniku. It-tailgate jinfetaħ mal-ġenb, u jagħmilha konvenjenti għall-aċċess. F'termini ta 'dimensjonijiet, il-vettura tkejjel 4985mm fit-tul, 1960mm fil-wisa', u 1905mm għoli b'bażi ​​tar-roti ta '2850mm. Il-karozza għandha angolu ta 'avviċinament ta' 33 grad u angolu ta 'tluq ta' 30 grad, distanza minima mill-art ta '224mm, u fond ta' wading ta 'l-ilma ta' 800mm.

Il-GMW TANK 400 Hi-T tiftaħar disinn estern funzjonali ġdid fjamant, li fih linji tal-ġisem imħatteb. Il-parti ċatta ta 'wara tas-saqaf hija mgħammra bi spoiler rikk fl-istil sportiv.

L-intern tal-GMW TANK 400 Hi-T fih tqassim teknoloġiku b'erba' skrins, inkluż pannell tal-istrumenti LCD ta' 12.3-pulzier, skrin tal-kontroll taċ-ċentru ta' 16.2-pulzier kbir, head-HUD. up display, u mera li tara fuq wara streaming.

Ġewwa l-GMW TANK 400 Hi-T, joffri spazju ta’ teknoloġija b’erba’ skrins, li fih cluster ta’ strumenti diġitali ta’ 12.3-pulzier, skrin ta’ kontroll ċentrali massiv ta’ 16.{2-pulzier, HUD head- wiri up, u mera li tara fuq wara streaming, li tiżgura esperjenza ta 'sewqan b'ħafna teknoloġija. Il-ventijiet ta 'l-arja f'forma ta' turbo fuq iż-żewġ naħat tal-kontroll ċentrali wkoll iżidu mess ta 'lussu lill-vettura l-ġdida.

L-istruttura super ibrida off-road Hi4-T, iddisinjata speċifikament għat-tankijiet, tutilizza arranġament parallel lonġitudinali. Huwa introdott għall-ewwel darba fit-Tank 500 Hi4-T u Tank 400 Hi4-T b'setup ibridu 2.0T plus 9HAT. Il-magna 2.0T għandha qawwa netta massima ta '180kW u torque massimu ta' 380N·m. It-trasmissjoni speċifika għall-ibridu 9HAT tintegra mutur ibridu P2 ta 'qawwa għolja ta' vultaġġ għoli ta '120kW, li tippermetti lis-sistema tikseb qawwa magħquda ta' 300kW u torque komprensiv sa 750N·m.

Mibnija fuq dan, iżżomm is-sistema intelliġenti kollha ta' sewqan tar-roti kollha (AWD), b'karatteristika ta' lock mekkaniku Mlock. Jista' jaqleb bejn modi ta' sewqan b'żewġ roti (2H), AWD intelliġenti, AWD b'veloċità għolja (4H), u modi AWD b'veloċità baxxa (4L). Skont ix-xenarji attwali tas-sewqan, is-sewwieqa jistgħu jaqilbu liberament bejn l-erba 'modi tas-sewqan, u jissodisfaw it-talbiet rigorużi ta' kundizzjonijiet estremi off-road.

Jiġi b'batterija ta 'enerġija għolja ta' 37.1kWh, li tipprovdi firxa elettrika pura ta 'aktar minn 105km taħt iċ-ċiklu WLTC. Jappoġġja wkoll iċċarġjar veloċi super 50kW, li jieħu biss 24 minuta biex jiċċarġja minn 30 fil-mija għal 80 fil-mija. Il-karozza tista 'wkoll tarmi l-enerġija esternament, li sservi bħala ċentru mobbli ta' enerġija ta 'barra. Is-sistema SOC intelliġenti li tqabbel l-enerġija b'ħafna kamini tista 'tbassar f'ħin reali bbażata fuq ir-rekwiżiti off-road, id-drawwiet tal-utent u l-kundizzjonijiet tat-triq, taġġusta l-istrateġija tal-ġestjoni tal-enerġija kif xieraq biex il-konsum tal-enerġija tal-vettura jallinja mal-ħtiġijiet tas-sewqan ta' kuljum tal-utenti.