
GM-SAIC-Wuling 2023 Baojun Yep SUVE Elettriku
2.with a 35L friġġ frunk
3.CLTC firxa: 303 km
4.wheelbase:2110 mm
Il-mini SUV elettriku Baojun Yep għamel id-debutt tiegħu fiċ-Ċina, b'firxa impressjonanti ta' 303 km CLTC u kapaċitajiet ta 'ċċarġjar veloċi. Imma dak li jiddistingwih huma l-karatteristiċi uniċi tiegħu, bħall-abbiltà li jaqsam messaġġi ma’ sewwieqa oħra u fridge tat-trunk ta’ quddiem. Dan il-mini SUV żgur li jdawwar l-irjus u jipprovdi esperjenza ta’ sewqan divertenti u prattika.

Il-lingwaġġ tad-disinn il-ġdid tal-Baojun Yep karatteristiċi dehra aktar angolari u imħatteb. Speċifikament, il-karozza tadotta gradilja ta 'quddiem ta' stil ta 'strixxa dejqa li tgħaqqad mal-lampi tal-ġnub, b'rikonoxximent għoli grazzi għad-dwal LED bi nhar ta' erba 'punti. Fl-istess ħin, il-bumper ta’ quddiem tal-karozza għandu stil estremament off-road, b’linji muskolari li jikkumplimentaw il-kappa tal-magna mgħollija.

Dan il-SUV elettriku pur żgħir għandu disinn ta 'arkata tar-rota ħoxna u dbielet tal-ġenb wesgħin bil-pedali. L-istruttura tal-ġisem kompatta tagħha tagħtiha dehra flessibbli. In-naħa ta’ wara tal-vettura għandha dwal ta’ wara rranġati vertikalment u tailgate li jiftaħ il-ġenb. Il-bumpers ta' quddiem u ta' wara għandhom stil oħxon off-road, li joħolqu dehra ġenerali koeżiva.


Il-karozza l-ġdida għandha lingwa ġdida fjamanta tad-disinn tal-kabina tal-pilota tad-divertiment Joy Box, li toffri żewġ skemi ta 'kuluri ta' ġewwa, "Self-Black" u "Solo White," biex tissodisfa l-ħtiġijiet estetiċi ta 'konsumaturi differenti. Speċifikament, il-karozza tuża steering wheel b'ħafna funzjonijiet bi tliet spike, imqabbla mad-disinn popolari doppju ta '10.25-pulzier permezz tal-iskrin u ventijiet tal-arja kondizzjonata rettangolari tond, mekkaniżmu ta' bidla stil pum, li joħloq sens tajjeb ta 'żgħożija.


Fl-istess ħin, il-Baojun Yep huwa wkoll mgħammar bis-"Sistema ta 'Sewqan Intelliġenti Lingxi" żviluppata b'mod konġunt minn Wuling u DJI, billi bbażat ruħha fuq il-kamera binokulari stereo immuntata fuq il-karozza ta' DJI, flimkien ma 'kontrolluri ta' dominju ta 'grad ta' vettura u algoritmi derivati minn drone, impenjati biex tinħoloq soluzzjoni ewlenija fl-industrija għall-integrazzjoni tas-sewqan u l-ipparkjar. F'termini ta 'daqs tal-ġisem, il-karozza l-ġdida għandha tul, wisa' u għoli ta '3381/1685/1721mm, u bażi tar-roti ta' 2110mm. F'termini ta 'qawwa, il-karozza l-ġdida tadotta forma ta' sewqan tar-roti ta 'wara u hija mgħammra b'mutur tas-sewqan sinkroniku ta' kalamita permanenti b'qawwa massima ta '68 horsepower (50kW) u torque massimu ta' 140 N·m. Fl-istess ħin, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'pakkett ta 'batterija ta' 28.1kWh, b'firxa ta '303km taħt kundizzjonijiet CLTC.
| Parametri Bażiċi | |
| Tip ta' Fjuwil | Elettriku |
| Mutur Elettriku | Pure Electric/68 horsepower |
| Trażmissjoni | Trażmissjoni b'Veloċità Unika ta' Vettura Elettrika |
| Horsepower Massimu ta' Mutur Elettriku (PS) | 68 |
| Qawwa Totali tal-Mutur Elettriku (kW) | 50 |
| Torque totali tal-Mutur Elettriku (N路m) | 140 |
| Firxa Elettrika Pura CLTC (km) | 303 |
| Ħin tal-Iċċarġjar tal-Batterija | Iċċarġjar Mgħaġġel: 0.58 siegħa, Iċċarġjar Bil-mod: 8.5 sigħat |
| Kapaċità tal-Iċċarġjar Mgħaġġel ( fil - mija ) | 80 |
| Konsum tal-Elettriku għal kull 100 km (kWh/100km) | 11 |
| Tip ta 'gisem | 3-bieb 4-SUV tas-sedili |
| Tul × Wisa × Għoli (mm) | 3381 × 1685 ×1721 |
| Bażi tar-rota (mm) | 2110 |
| Veloċità Massima (km/h) | 100 |
| Korp tal-Vettura | |
| Tip ta 'gisem | SUV |
| Tul (mm) | 3381 |
| Wisa' (mm) | 1685 |
| Għoli (mm) | 1721 |
| Bażi tar-rota (mm) | 2110 |
| Binarju ta' quddiem (mm) | 1450 |
| Binarju ta' wara (mm) | 1450 |
| Distanza minima mill-art (mm) | 150 (ħatt) |
| Raġġ ta' Tidwir Minimu (m) | 4.6 |
| Piż fil-vojt (kg) | 1006 |
| Metodu tal-Ftuħ tal-Bieb | Bibien biċ-ċappetti tal-ġenb |
| Numru ta' Bibien | 3 |
| Numru ta' Siġġijiet | 4 |
| Volum Massimu ta' Tagħbija (L) | 715 (bis-sedili mitwija) |
| Piż massimu mgħobbi (kg) | 1330 |
| Mutur Elettriku/Batterija | |
| Tip ta' Mutur | Kalamita Permanenti Sinkroniku |
| Horsepower Massimu ta' Mutur Elettriku (PS) | 68 |
| Qawwa Totali tal-Mutur Elettriku (kW) | 50 |
| Torque totali tal-Mutur Elettriku (Nm) | 140 |
| Qawwa massima tal-Mutur Elettriku ta' wara (kW) | 50 |
| Torque Massimu tal-Mutur Elettriku ta' wara (Nm) | 140 |
| Modalità tas-sewqan | Elettriku Pur |
| Numru ta' Muturi Drive | Mutur Uniku |
| Disinn tal-Mutur | Immontat fuq wara |
| Firxa Elettrika Pura CLTC (km) | 303 |
| Tip ta batterija | Batterija tal-Fosfat tal-Ħadid tal-litju |
| Marka taċ-Ċellola tal-Batterija | Guangxi Ningfu |
| Skambju tal-batterija | Mhux appoġġjat |
| Kapaċità tal-batterija (kWh) | 28.1 |
| Densità tal-Enerġija tal-Batterija (Wh/kg) | 130 |
| Konsum Uffiċjali tal-Elettriku għal kull 100 km (kWh/100km) | 11 |
| Ħin tal-Iċċarġjar tal-Batterija | Iċċarġjar Mgħaġġel: 0.58 siegħa, Iċċarġjar Bil-mod: 8.5 sigħat |
| Trażmissjoni | |
| Tip ta' Trażmissjoni | Trażmissjoni b'Veloċità Unika ta' Vettura Elettrika |
| Numru ta' Gerijiet | 1 |
| Konfigurazzjoni tat-Trażmissjoni | Proporzjon ta' Gear Fiss |
| Chassis u Tmexxija | |
| Tip tas-sewqan | Drive tar-roti ta' wara (RWD) |
| Tip ta 'sospensjoni ta' quddiem | Sospensjoni Indipendenti MacPherson |
| Tip ta' Sospensjoni ta' wara | Sospensjoni Mhux Indipendenti bi Tliet Links |
| Tip ta' Power Steering | Power Steering Elettriku |
| Struttura tal-Korp | Monocoque |
| Brejkijiet tar-roti | |
| Tip ta 'Brejk ta' Quddiem | Diska Ventilata |
| Tip ta' brejk ta' wara | Diska |
| Tip ta' brejk tal-ipparkjar | Brejk tal-Ipparkjar Elettroniku |
| Speċifikazzjoni tat-Tajers ta 'quddiem | 195/60 R15 |
| Speċifikazzjoni tat-Tajers ta 'wara | 195/60 R15 |
| Speċifikazzjoni Spare Tire | Xejn |
It-tags Popolari: gm-saic-wuling 2023 baojun yep electric suve, Ċina gm-saic-wuling 2023 baojun yep electric suve
Par ta ' l-
HengChi 5Li jmiss
ChangAn Oshan Z6 EVTista 'Tħobb ukoll
Ibgħat l-inkjesta





