BYD Denza N8

F'termini ta 'dehra, il-BYD Denza N8 jadotta lingwa ta' disinn tal-familja li tingħaraf ħafna, li għandha ċerti xebh mad-Denza N7. Id-disinn tal-istrixxa tad-dawl "saber-toothed" huwa pjuttost fl-għajn, b'sorsi tad-dawl orjentati orizzontalment integrati ġewwa. Barra minn hekk, il-vettura l-ġdida tadotta wkoll disinn aktar sportiv fiż-żoni tal-bumper ta 'quddiem fuq iż-żewġ naħat, u b'hekk il-wiċċ ta' quddiem jidher aktar aggressiv (il-verżjoni kollha elettrika tiġi bi gradilja magħluqa).

Tiċċaqlaq lejn il-ġenb, il-karozza l-ġdida għandha forma ġenerali aktar fit-tond, b'linja tas-saqaf kemmxejn inklinata, li tagħti lil dan is-SUV ta 'nofs sa kbir dehra aktar b'aġilità. F'termini ta 'dimensjonijiet, il-vettura tkejjel 4949/1950/1725mm fit-tul, wisa' u għoli, rispettivament, b'bażi ​​tar-roti ta '2830mm.

Fuq wara, il-karozza l-ġdida għandha raggruppament tad-dawl forma "Π", li jipprovdi rikonoxximent viżwali tajjeb. M'hemmx ħafna differenza bejn il-mudelli ibridi kollha elettriċi u plug-in minn wara; jidher li nistgħu biss jiddifferenzjawhom permezz tal-emblema ta 'wara.

Id-disinn tal-istrixxa tad-dawl bis-snien tas-sabre huwa pjuttost li jiġbed l-għajn, b'sorsi tad-dawl orjentati orizzontalment integrati ġewwa. (Il-verżjoni kollha elettrika għandha gradilja ta 'quddiem magħluqa.)

Il-karozza hija mgħammra b'tabelli doppji ta 'stil ta' ajruplan fir-ringiela tan-nofs, li takkomodaw diversi xenarji ta 'użu għal vjaġġi tan-negozju u tal-familja. Barra minn hekk, it-tieni ringiela għandha touchscreen LCD biex tikkontrolla funzjonijiet bħall-arja kondizzjonata.

Intern-għaqli, elementi ta '"kostellazzjonijiet tad-djamanti" huma mifruxa mal-kabina. Is-sedili u l-pannelli tal-bibien jużaw proċess ġdid biex tagħfas diversi aspetti irregolari tad-djamanti. Bil-lejl, id-dawl ambjentali tal-pannell tal-istrumenti jixbaħ galaxie starry, u jsaħħaħ l-esperjenza tas-sewqan. L-istrument sekondarju ttrasforma minn buttuni fiżiċi għal touch panel integrat, issa wkoll ikkaratterizzat minn disinn tal-iċċarġjar mingħajr fili; il-ġnub tiegħu huma mżejna b'materjali rotob u trims tal-metall, li jgħollu s-sens ta 'lussu u kwalità.

Il-karozza hija mgħammra wkoll b'tabelli doppji ta 'stil ta' ajruplan fil-filliera tan-nofs, li takkomodaw diversi każijiet ta 'użu għal vjaġġi tan-negozju u tal-familja. Ninnotaw ukoll li t-tieni ringiela għandha touchscreen LCD biex tikkontrolla funzjonijiet bħall-arja kondizzjonata. Barra minn hekk, id-Denza N8 għandu sunroof kbir li jista 'jinfetaħ liberament u jiġi ma' sunshade. F'termini ta 'spazju, il-BYD Denza N8 joffri għażliet għal 6/7 siġġijiet, li jaħseb għall-bżonnijiet tal-ivvjaġġar tal-familja. Il-passiġġieri jistgħu faċilment jiċċaqilqu fit-tieni ringiela, li jipprovdu aċċess faċli għat-tielet filliera.

Fir-rigward tal-enerġija, il-BYD Denza N8 hija mgħammra bis-sistema ibrida super DM-p, flimkien ma 'sistema ibrida EHS flimkien ma' magna 1.5T Xiaoyun b'effiċjenza termali ta '40.12 fil-mija. Il-mutur għandu qawwa kombinata ta' 360kW, li jikseb aċċelerazzjoni ta' 0-100 km/h f'4.3 sekondi biss. Il-konsum tal-fjuwil NEDC tiegħu għal kull mitt kilometru huwa 6.45L/100km, u b'tank sħiħ u batterija, il-firxa magħquda tagħha tista 'tilħaq 1030 kilometru. Barra minn hekk, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra bis-sistema Yunbian-C; meta mqabbla mas-sospensjoni passiva tradizzjonali, tista 'taġġusta b'mod attiv id-damping tas-sospensjoni, tibbilanċja l-kumdità u l-prestazzjoni. Barra minn hekk, il-karozza l-ġdida se tintegra teknoloġija tal-iċċarġjar veloċi ta’ 90 kW.