Meta ssib li r-rota ta 'l-isteering hija msakkra u ma tistax tiddawwar, u l-karozza mhux se tibda, huwa probabbli minħabba li s-sistema ta' kontra s-serq tkun attivata aktar milli ħsara mekkanika. Din hija miżura ta' sigurtà biex tevita li l-vettura tiegħek tiġi misruqa. Jekk tiltaqa' ma' din is-sitwazzjoni, segwi dawn il-passi biex issolviha:
1: L-ewwel, daħħal iċ-ċavetta u agħfas il-pedala tal-brejk. Dan huwa l-ewwel pass fil-proċess tal-ftuħ.
2:Li jmiss, ipprova tbandal bil-mod l-isteering minn naħa għal oħra. Anke jekk l-isteering huwa msakkar, moviment żgħir huwa possibbli. Dan jgħin biex jirrilaxxa l-istatus tal-lock tas-sistema kontra s-serq.
3: Waqt li tbandal l-isteering wheel, dawwar iċ-ċavetta b'forza moderata. Dan se jlesti l-proċedura tal-ftuħ tar-rota tal-isteering.
Kif tittratta t-trażmissjoni manwali u l-vetturi b'funzjoni tal-bidu b'ċavetta waħda?
Għal vetturi ta 'trasmissjoni manwali, il-passi ta' hawn fuq għadhom japplikaw. Madankollu, għal vetturi b'funzjoni tal-bidu b'ċavetta waħda, il-proċess huwa kemmxejn differenti:
1:L-ewwel, agħfas il-pedala tal-brejk, li hija l-ewwel pass fil-proċess tal-bidu.
2: Sussegwentement, blat l-isteering minn naħa għal oħra. Li tagħmel dan jgħin biex jirrilaxxa l-istatus tal-lock tas-sistema kontra s-serq.
3: Fl-aħħarnett, agħfas il-buttuna tal-bidu biex tibda l-karozza.
