Vetturi ta' trażmissjoni awtomatika jistgħu jesperjenzaw irrumblar lura taħt ċerti ċirkostanzi. Din is-sitwazzjoni tipikament isseħħ meta tinbidel f'newtrali, peress li n-newtrali disengages it-trażmissjoni tal-qawwa bejn il-karozza u l-magna, flimkien ma 'uċuħ tat-toroq irregolari, li jwasslu biex il-vettura tixxarrab lura.
Fil-fatt, meta jiffaċċjaw inklinazzjoni wieqfa, il-vetturi tat-trażmissjoni awtomatika fil-modalità Drive (D) għandhom forza ta 'sewqan 'il quddiem, għalkemm relattivament żgħira, ġeneralment b'veloċità tal-magna idle. Fuq inklinazzjoni moderata, jekk l-ebda throttle ma jiġi applikat, il-mod D jista 'jegħleb il-forza ta' wara ġġenerata mill-piż tal-vettura.
Madankollu, meta l-inklinazzjoni tkun wieqaf wisq jew il-piż tal-vettura jiżdied, il-forza ta 'wara tal-vettura tiżdied ukoll. F'dan il-punt, il-forza ta 'wara taqbeż il-forza ta' sewqan 'il quddiem iġġenerata mill-magna fil-modalità D, li tirriżulta fil-vettura rolling lura.
Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li meta titla 'għoljiet wieqfa, jekk l-azzjonijiet tas-sewwieq huma bil-mod u l-vettura mhix mgħammra b'"sistema ta' għajnuna għall-għoljiet ESP", ir-rolling back huwa diffiċli biex jiġi evitat. Il-proċess ta 'operazzjoni tipiku meta vettura ta' trasmissjoni awtomatika tirrombla lura fuq inklinazzjoni huwa li tapplika l-brejk, taqleb fil-modalità D, imbagħad itlaq il-pedala tal-brejk bis-sieq tal-lemin u tapplika t-throttle. Matul il-mument tal-applikazzjoni tat-throttle, hemm perjodu qasir fejn il-forza tas-sewqan ma tlaħħaqx, u tikkawża li l-vettura tinqaleb lura.
Madankollu, b'differenza mill-vetturi ta 'trasmissjoni manwali, ir-rolling lura f'vetturi ta' trasmissjoni awtomatika ma jwassalx għal waqfien. Sakemm it-throttle jiġi applikat fil-pront, il-vettura xorta tista' tirkupra u tipproċedi għat-telgħa b'mod normali.
