L-użu ta 'nofs klaċċ waqt li taċċellera għal perjodu qasir ta' żmien mhux se jkollu impatt sinifikanti. Madankollu, jekk tagħmel dan għal perjodi estiżi jista 'jżid l-użu fuq il-klaċċ. Jekk tinnota riħa maħruqa waqt li tkun nofs clutching u taċċellera, tindika li l-klaċċ tal-vettura diġà jinsab fi stat ta 'xedd anormali. Għalhekk, fis-sewqan ta 'kuljum, wieħed jeħtieġ li jegħleb ċerti tekniki biex jiżgura ċaqliq bla xkiel tal-ger u jevita xedd bla bżonn fuq il-klaċċ kif ukoll waqfien meta jibda.
Jekk il-vettura xorta tista' topera b'mod normali, m'hemmx bżonn immedjat ta' sostituzzjoni. Ġeneralment, dan jitqies normali. Madankollu, l-operat f'RPMs għoljin jew li jibqa' fi stat ta' nofs klaċċ għal tul ta' żmien jista' jirriżulta f'riħa maħruqa li toħroġ mill-pjanċa tal-klaċċ. Malli tiskopri din ir-riħa, għandek immedjatament tħalli l-vettura idle u ħalliha tiksaħ waħedha. L-okkorrenzi kontinwi jistgħu jwasslu biex ir-roti ta 'quddiem jitilfu l-ġbid, joħolqu ċertu riskju, u jikkawżaw ħsara lill-klaċċ.
Għal xi wħud, ir-riħa maħruqa tindika li l-klaċċ qed jiżloq. It-tkomplija tas-sewqan taħt dawn il-kundizzjonijiet tista 'twassal għal xedd tal-pjanċa tal-klaċċ, pjanċa tal-pressjoni tal-klaċċ, flywheel, deformazzjoni tal-pjanċa tal-azzar tal-klaċċ, jew il-pjanċa tal-klaċċ tilbes sal-limitu tagħha jew saħansitra tinqala'. Barra minn hekk, iż-żlieq fit-tul u l-frizzjoni intensa li tirriżulta u temperaturi għoljin jistgħu jikkawżaw xedd serju jew deformazzjoni bejn il-pjanċa tal-pressjoni u l-flywheel. F'każijiet estremi, hemm anke riskju ta 'nar. Għalhekk, meta jesperjenza riħa maħruqa u kwistjonijiet ta 'żlieq, wieħed għandu minnufih jispezzjona l-kawża taż-żlieq u jagħmel l-aġġustamenti jew tiswijiet meħtieġa qabel ikompli jsuq.
