Bl-iżvilupp kontinwu tat-teknoloġija tal-karozzi, l-għażla tat-trażmissjoni tan-nies qed issir dejjem aktar importanti. Hemm 7-trażmissjonijiet b'veloċità mxarrba bi klaċċ doppju u trasmissjonijiet 8AT li ġibdu ħafna attenzjoni fis-suq, allura liema miż-żewġ trażmissjonijiet għandha ħajja itwal?
Ejja l-ewwel nagħtu ħarsa lejn il-gearbox 8AT, li għandha storja twila ta 'riċerka u żvilupp u numru kbir ta' karozzi mgħammra b'dan il-prodott.
Hija ddisinjata b'konvertitur tat-torque, li jagħmel il-bidliet tal-ger aktar bla xkiel u komdu, mingħajr frustrazzjoni ovvja. Speċjalment fit-toroq urbani bi start-stops frekwenti u sewqan b'veloċità baxxa, il-gearbox 8AT taħdem b'faċilità u adattabilità.
Madankollu, minħabba ż-żieda ta 'konvertitur tat-torque, il-gearbox 8AT għandha konsum ta' fjuwil kemmxejn ogħla. Madankollu, fl-użu prattiku, id-distakk bejn il-prestazzjoni tagħha li tiffranka l-fjuwil u t-trasmissjoni ta' 7-veloċità mxarrba bi klaċċ doppju mhix sinifikanti.
Sussegwentement, nagħtu ħarsa lejn it-trasmissjoni ta' 7-veloċità mxarrba bi klaċċ doppju. L-istruttura ta 'din il-gearbox hija simili għal dik ta' kombinazzjoni ta 'żewġ gearboxes manwali, b'żewġ klaċċijiet li jikkontrollaw gerijiet fard u saħansitra separatament, li jippermettu ċaqliq aktar effiċjenti.
Fis-sewqan ta 'kuljum, it-trasmissjoni ta' 7-veloċità mxarrba bi klaċċ doppju hija relattivament effiċjenti fil-fjuwil, b'veloċità ta 'bidla mgħaġġla u effiċjenza għolja ta' trasmissjoni. Madankollu, peress li l-klaċċ doppju huwa mgħammar kemm bi klaċċijiet imxarrba kif ukoll niexfa, hemm xi problemi li jeħtieġ li tingħata attenzjoni meta tużah.
Jekk jintuża klaċċ niexef, il-firxa tat-trażmissjoni tal-qawwa hija limitata u ma tistax twettaq output ta 'torque għoli. L-użu ta 'klaċċ imxarrab jista' jwassal għal operazzjoni ta 'trażmissjoni instabbli fuq toroq urbani bi start-stops frekwenti u sewqan b'veloċità baxxa.
